Merry Fisher 1095 Fly à vendre

L'avis Yachting Address — Jeanneau Merry Fisher 1095 Fly

Le Merry Fisher 1095 Fly est la réponse de Jeanneau à une question que beaucoup de plaisanciers se posent en vieillissant avec leur bateau : comment garder toute l'habitabilité du 1095, tout l'espace familial et toute la capacité de croisière — en ajoutant le flybridge qui manquait ?

La réponse est convaincante. Le Fly transforme le 1095 en un bateau qui peut accueillir deux familles pour une semaine de croisière sans que personne ne se sente à l'étroit — trois cabines en bas, un cockpit spacieux, et un flybridge complet qui double les espaces de vie extérieure. C'est un grand bateau assumé, qui se positionne clairement au-dessus du 1095 standard en termes de confort à bord et de polyvalence de croisière.

Fly vs standard 1095 : ce qui change vraiment

Les deux modèles partagent la même coque, la même carène et le même moteur. Ce qui les différencie est architectural — et cette différence est considérable à l'usage.

Le Merry Fisher 1095 standard est un walkaround à timonerie fermée. Son cockpit arrière est généreux, sa timonerie panoramique offre une excellente protection, et ses trois cabines permettent une semaine de croisière familiale sérieuse. Mais tout se passe sur un seul niveau de vie extérieure — le cockpit.

Le Merry Fisher 1095 Fly ajoute un étage complet. Le flybridge, accessible depuis la timonerie par un escalier intégré, crée un deuxième espace de vie extérieure surélevé — barre de secours, salon, table, bain de soleil. Au mouillage dans une calanque, c'est cet espace qui devient le cœur de la vie à bord : vue panoramique, brise en hauteur, séparation naturelle entre les adultes en haut et les enfants en bas. C'est une expérience qualitativement différente du 1095 standard — pas supérieure dans l'absolu, mais différente dans ce qu'elle offre.

Série 1 et Série 2 : les différences à connaître

Le catalogue de cette page révèle la coexistence de la Série 1 (2019-2023) et de la Série 2 (depuis 2024) — deux générations que les annonces ne distinguent pas toujours clairement.

La Série 1 est la génération fondatrice du 1095 Fly — motorisée en double hors-bord Mercury ou Yamaha jusqu'à 2 × 300 cv, avec une architecture intérieure en trois cabines et deux salles de bain, un flybridge de bonne taille et une timonerie fermée panoramique. C'est cette version que représentent les deux occasions 2021 sur cette page.

La Série 2 (depuis 2024) apporte des évolutions ciblées : cockpit redessiné avec meilleure circulation, flybridge agrandi, finitions intérieures revues. Le neuf affiché à 289 000 euros TTC à Cauro (Corse) et les deux unités italiennes "prix sur demande" appartiennent à cette génération.

Pourquoi l'écart de 65 000 euros entre les deux 2021

C'est la première question que pose tout acheteur sérieux sur cette page — un 2021 à 200 000 euros et un autre à 265 000 euros. Ce n'est pas une anomalie : c'est la somme de différences réelles et documentées.

L'exemplaire à 200 000 euros (Méditerranée France, 2 × 300 cv Mercury Verado V8) est présenté comme "l'un des rares modèles sur le marché" — une description qui suggère une unité standard sans équipements optionnels majeurs. C'est une entrée rationnelle sur ce modèle si l'état est confirmé.

L'exemplaire à 265 000 euros (Fréjus, finition Première 2021, version Fly, Pack Confort) intègre la finition la plus élevée du catalogue Jeanneau sur ce modèle — selleries premium, équipements électroniques complets, Pack Confort avec climatisation et génération électrique. Ces options représentent 40 000 à 60 000 euros sur le neuf. L'écart de prix est donc entièrement justifié si le bateau est dans l'état annoncé.

La motorisation : 2 × 250 ou 2 × 300 cv ?

Le Merry Fisher 1095 Fly est homologué jusqu'à 2 × 300 cv — la configuration la plus répandue sur les annonces actuelles. La question entre 250 et 300 cv mérite une réponse précise.

2 × 250 cv — configuration suffisante pour un usage familial côtier standard. Vitesse de croisière entre 22 et 26 nœuds à charge normale, consommation maîtrisée à allure modérée. C'est le choix des propriétaires qui naviguent principalement à vitesse économique et qui veulent réduire les coûts de révision annuelle.

2 × 300 cv — la référence du marché sur ce modèle. Elle apporte une marge de puissance significative en charge chargée (trois cabines occupées, équipement de croisière complet) et par mer formée. La vitesse de pointe dépasse 35 nœuds — utile quand on veut rentrer avant l'orage. Le surcoût à l'achat est de 8 000 à 15 000 euros ; la prime à la revente est comparable.

Sur le marché de l'occasion, les exemplaires en 2 × 300 cv Mercury Verado V8 ou Yamaha F300 sont les plus demandés et les plus liquides. Ils se revendent plus vite et se négocient moins.

Ce que le flybridge apporte concrètement en navigation

La barre du flybridge change la relation au bateau et à la navigation. Depuis cette position surélevée à 3-4 mètres au-dessus de l'eau, la visibilité est totale — on voit les bouées à 500 mètres, on anticipe les vagues, on repère les mouillages depuis le large. Par beau temps, c'est une expérience de pilotage qui donne l'impression de maîtriser son bateau différemment.

La contrepartie est le centre de gravité plus élevé — le Fly est légèrement plus sensible au roulis que le 1095 standard, notamment au mouillage par clapot résiduel. Ce n'est pas rédhibitoire, mais c'est perceptible pour les équipages qui n'y sont pas habitués.

Les points de vigilance à l'achat d'occasion

L'état des deux hors-bords est le premier contrôle — carnet d'entretien complet avec factures obligatoire sur double 300 cv. Impeller remplacé aux intervalles, anodes vérifiées annuellement, supports moteur inspectés. Sur un 2021 de 4-5 ans, la révision préventive complète des deux moteurs est à budgéter si non documentée récemment.

L'étanchéité du flybridge — les joints de plexiglas et les joints de pont autour des fixations du fly méritent une vérification. Une infiltration non détectée peut humidifier la timonerie et les cloisons intérieures sur plusieurs saisons.

La climatisation sur les versions Pack Confort — vérifiez le bon fonctionnement du compresseur et l'état du circuit frigorifique. La climatisation marine d'un bateau de 4-5 ans peut nécessiter une recharge ou une intervention si elle n'a pas été entretenue annuellement.

Les réservoirs de carburant — 2 × 400 litres soit 800 litres au total. Vérifiez l'absence de condensation interne et l'état des jauges. Sur un bateau qui a peu navigué, un fond de cuve peut présenter des dépôts à évacuer avant la saison.

Les prix du marché Merry Fisher 1095 Fly en 2025-2026

Fourchettes indicatives, marché mai 2026. TVA incluse sauf mention contraire.

Notre verdict

Le Merry Fisher 1095 Fly est le bateau de croisière familiale à moteur le plus complet de la gamme Jeanneau dans cette taille. Il n'est pas le plus rapide, ni le moins cher — mais il est celui qui offre le plus de vie à bord simultanément : trois cabines, deux salles de bain, un cockpit généreux et un flybridge qui transforme chaque mouillage en terrasse panoramique. Pour une famille ou deux couples qui veulent naviguer une semaine sans se marcher dessus et profiter de la mer vraiment, c'est l'une des meilleures propositions du marché français dans cette fourchette de prix. La vigilance sur l'état des moteurs et le Pack Confort reste de mise — mais les bonnes unités du marché sont rares et partent vite.