Bateaux Jeanneau Merry Fisher 895 à vendre -

L'avis Yachting Address — Jeanneau Merry Fisher 895

Le Merry Fisher 895 occupe une position rare dans la gamme Jeanneau : c'est le premier modèle où l'on commence à vraiment vivre à bord.

Il y a un seuil psychologique et pratique dans la plaisance motorisée, quelque part autour des 8,80 à 9 mètres, à partir duquel le bateau cesse d'être un jouet grand format pour devenir un outil de croisière sérieux. Le Merry Fisher 895 franchit ce seuil — et c'est précisément pour ça qu'il est l'un des modèles les plus consultés, les plus vendus et les plus revendus du marché français depuis sa sortie.

Ce qui distingue fondamentalement le 895 de son petit frère le 795, ce ne sont pas les deux mètres de longueur supplémentaires — c'est l'architecture intérieure qu'ils rendent possible. Deux vraies cabines fermées, un carré avec dinette transformable, une salle de bains digne de ce nom : on n'improvise plus une nuit à bord, on la planifie avec plaisir. Une famille de quatre peut embarquer pour un long week-end avec les bagages qui vont avec, sans jongler avec les espaces ni dormir recroquevillé.

La timonerie est l'autre grande force de ce bateau. Haute, lumineuse, protégée par des portes latérales coulissantes, elle change radicalement le confort de navigation par temps frais ou à l'aube avant que le soleil ne soit là. Le skipper pilote debout, à l'abri, avec une visibilité périphérique excellente. Sur le marché des walkaround de cette taille, peu de concurrents proposent cette générosité de volume au poste de barre.

Ce qu'il faut savoir avant d'acheter : la déclinaison en versions multiples — standard, Marlin, Sport, Offshore, Sport Offshore — rend les comparaisons d'occasion délicates. Deux Merry Fisher 895 du même millésime peuvent avoir des équipements et des usages radicalement différents. La version Marlin est conçue pour la pêche hauturière : passavants élargis, cockpit optimisé, vivier intégré sur certaines configurations. La version Sport mise sur le confort et l'esthétique. La version Offshore hybride les deux avec des renforts de coque adaptés à une navigation plus musclée. Avant toute visite, identifier précisément la version est indispensable — et le carnet d'entretien des moteurs l'est encore plus.

Sur la motorisation, la configuration 2 × 150 cv est la plus répandue en occasion et représente un bon équilibre. Elle permet de naviguer entre 20 et 25 nœuds à allure soutenue avec une consommation raisonnable. Les exemplaires équipés en 2 × 175 ou 2 × 200 cv offrent davantage de réserve en charge et par mer formée, mais augmentent sensiblement le coût des révisions annuelles. Pour une utilisation familiale sur la côte méditerranéenne ou atlantique sans ambition hauturière, les 2 × 150 cv suffisent largement.

Notre fenêtre d'achat idéale sur le marché de l'occasion : un millésime 2020-2022, version Première ou Sport, en 2 × 150 cv avec moins de 200 heures, entre 115 000 et 135 000 euros. À ce niveau, on bénéficie de l'essentiel des améliorations de la génération récente sans payer la prime du quasi-neuf — et on dispose encore de plusieurs années de navigation sans grosse dépense prévisible.

Notre verdict : le Merry Fisher 895 est le bateau de ceux qui ont compris qu'un bon week-end en mer commence par une bonne nuit à bord. Il n'est pas le plus rapide de sa catégorie, ni le plus spectaculaire à quai — mais il est remarquablement bien pensé pour l'usage réel, et c'est pour ça qu'il conserve bien sa valeur. Les vendeurs pressés sont rares sur ce modèle. C'est bon signe.

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Le Jeanneau Merry Fisher 895 est l'un des bateaux à moteur les plus polyvalents et les plus recherchés du marché européen des 8 à 9 mètres. Depuis son lancement, il séduit par sa combinaison unique : timonerie fermée lumineuse, 2 cabines vraies, cockpit XXL et motorisation hors-bord simple ou double. Décliné en de nombreuses versions — standard, Marlin, Sport, Offshore, Premier et S2 — il couvre tous les programmes de navigation, de la pêche hauturière à la croisière familiale. Sur YachtingAddress, retrouvez les meilleures annonces de Merry Fisher 895 d'occasion publiées par des courtiers certifiés.

8,83 – 9,07 mLongueur selon version

2 × 175 cv maxMotorisation hors-bord

2 cabines+ carré convertible

100 000 – 165 000 €Prix occasion

Toutes les versions du Merry Fisher 895 : guide complet

La famille Merry Fisher 895 regroupe plusieurs versions aux philosophies différentes. Bien identifier laquelle correspond à votre usage est la première étape d'un achat réussi.

Merry Fisher 895 (standard / Premier)

La version de référence, axée confort et croisière côtière. Timonerie lumineuse fermée, 2 cabines, grand cockpit avec accès passerelles. La version Premier ajoute des finitions plus soignées (sellerie haut de gamme, boiseries). La plus commune sur le marché de l'occasion.

✓ 2 × 115 – 150 cv Yamaha/Suzuki
✓ Idéal famille, croisière, week-ends
✓Occasion : 100 000 – 130 000 €

Merry Fisher 895 Marlin

La version orientée pêche par excellence. Passavants sécurisés de grande largeur, cockpit optimisé pour la manipulation des lignes et des prises, vivier intégré, équipements pêche de série. Le choix des pêcheurs plaisanciers sérieux.

✓ Passavants larges, accès 360° autour du bateau
✓ Vivier, supports cannes, boîte à appâts
✓Occasion : 105 000 – 135 000 €

Merry Fisher 895 Sport

La version la plus dynamique de la gamme. Architecture walkround (passages tout autour de la timonerie), cockpit ouvert sur la mer, plage de bain XXL. Design plus sportif et contemporain. Particulièrement appréciée en Méditerranée.

✓ Architecture walkround exclusive
✓ 2 × 150 – 175 cv, plage de bain élargie
✓Occasion : 130 000 – 165 000 €

Merry Fisher 895 Sport Offshore

La version la plus polyvalente : elle associe l'architecture Sport (walkround) avec les équipements de la version Offshore (pêche hauturière). Motorisation maximale 2 × 175 cv, large passavant, station de pêche coulissante. La version la plus recherchée et la plus chère de la gamme.

✓ Motorisation 2 × 175 cv Suzuki DF175APX
✓ Équipements pêche + design Sport
✓Occasion : 145 000 – 170 000 €

Merry Fisher 895 Offshore

Combinaison de l'architecture standard avec équipements pêche hauturière complète. Moins sportive dans le design que la version Sport Offshore mais avec une habitabilité légèrement supérieure. Idéale pour les adeptes de pêche qui veulent aussi coucher à bord.

✓ Vivier, station pêche, timonerie fermée
✓ Plus d'espace cabine que la Sport
✓Occasion : 108 000 – 145 000 €

Merry Fisher 895 S2 (Série 2)

La nouvelle génération lancée en 2025–2026. Design extérieur modernisé, tableau de bord digital, ergonomie revue, swimming platform élargie. La S2 représente l'évolution majeure du modèle depuis son lancement. Prix neuf à partir de 170 000 €.

✓ Nouveau design 2025, tableau bord digital
✓ Swimming platform XL optimisée
✓Neuf : à partir de 170 000 €

Fiche technique Jeanneau Merry Fisher 895

📄 Dimensions & capacités

Longueur hors tout	7,98 – 9,07 m selon version
Largeur maxi	2,99 m
Tirant d'eau (relevé)	0,56 m
Déplacement lège	Environ 3 500 kg
Capacité carburant	2 × 250 L (500 L total)
Capacité eau douce	130 L
Certification CE	Catégorie C (côtier)
Passagers maxi	10 personnes

🔌 Motorisation & performances

Motorisation standard	2 × 115 – 150 cv HB
Motorisation maximale	2 × 175 cv HB (350 cv total)
Marques moteur	Yamaha F150/F175, Suzuki DF150/175 APX
Vitesse maxi (2 × 175 cv)	~34 nœuds
Vitesse croisière	22 – 28 nœuds
Consommation croisière	35 – 55 L/h (total)
Autonomie croisière	200 – 280 milles

Aménagement intérieur : confort et fonctionnalité sous 9 mètres

🏠 Cabines & couchages

✓Cabine avant : lit double avec accès latéraux
✓Cabine arrière port : lit simple ou lit superposé
✓Carré convertible en couchage double supplémentaire
✓ Capacité totale : 4 à 6 personnes

🚷 Salle de bain

✓1 salle de bain centrale avec WC électrique
✓ Douche séparée avec porte
✓ Chauffe-eau intégré sur les millésimes 2017+

🍴 Timonerie & cuisine

✓ Timonerie fermée et panoramique avec portes latérales
✓ Cuisine : réchaud, réfrigérateur, évier
✓ Hauteur sous barrot : 1,75 – 1,80 m

Yamaha vs Suzuki : les motorisations du Merry Fisher 895

Le Merry Fisher 895 est proposé avec deux grandes motorisations de référence. Voici comment les différencier et choisir au moment de l'achat d'occasion :

Yamaha F150 / F175

Le moteur Yamaha est reconnu comme la référence de fiabilité dans la catégorie. Les propriétaires Yamaha rapportent des durées de vie de 2 500 à 3 500 heures sans révision majeure avec un entretien annuel rigoureux. Réseau de service dense en Europe.

✓ Longévité légendaire, démarrages réguliers
✓ Réseau concessionnaires très dense
✓Révision annuelle : ~600 – 900 €/moteur

Suzuki DF150 / DF175 APX

Le Suzuki DF175 APX (Lean Burn) est la motorisation la plus puissante disponible sur ce modèle. Sa technologie Lean Burn réduit la consommation de 10 à 15 % à mi-régime. Réseau SAV en développement, légèrement moins dense que Yamaha en zone rurale.

✓ Lean Burn : économie carburant à mi-régime
✓ Puissance maximale sur ce modèle (175 cv)
✓Révision annuelle : ~700 – 1 000 €/moteur

Prix du Merry Fisher 895 d'occasion par version et millésime

Version	Millésime	Motorisation type	Prix occasion
895 standard	2015 – 2018	2 × 115 – 150 cv	90 000 – 115 000 €
895 standard / Premier	2019 – 2022	2 × 150 cv Yamaha	110 000 – 135 000 €
895 Marlin / Offshore	2017 – 2022	2 × 150 cv	108 000 – 145 000 €
895 Sport	2020 – 2023	2 × 150 – 175 cv	130 000 – 160 000 €
895 Sport Offshore	2021 – 2023	2 × 175 cv Suzuki APX	148 000 – 170 000 €
895 S2 (Série 2)	2025 – 2026	2 × 150 – 175 cv	À partir de 170 000 € (neuf)

💡 Meilleur rapport qualité/prix : un 895 standard ou Premier de 2019–2021 en 2 × 150 cv Yamaha, avec moins de 200 heures et révisions annuelles documentées, se situe entre 115 000 et 130 000 € — soit une décote de 35 à 40 % par rapport au neuf. C'est l'achat le plus judicieux pour un usage familial sans prétention de pêche intensive.

Pourquoi choisir un Merry Fisher 895 d'occasion ?

🏆 Les points forts du modèle

✓Timonerie fermée : pilotage protégé, idéal pour l'Atlantique et les journées venteuses
✓2 vraies cabines avec porte : confidentialité à bord, confort multi-jours réel
✓Hors-bord simplifié : entretien facile, remplacement moteur sans chantier lourd
✓Marché occasion très actif : bonne liquidité, revente facile
✓Pièces disponibles partout grâce au réseau Jeanneau/Groupe Bénéteau

🔍 Ce qu'il faut vérifier à l'achat

✓Carnets moteurs : révisions annuelles effectuées ? (impeller, vidange, filtres, bougies)
✓Anodes de protection sur les embases : remplacées chaque saison ?
✓État du taud cabine : étanchéité des coutures (3 000 à 5 000 € à remplacer)
✓Sellerie cockpit : usure normale sur les bateaux utilisés intensivement
✓Electronique de bord : VHF, GPS, sondeur — état et dates des équipements

Budget annuel de possession d'un Merry Fisher 895

⚓ Place de port1 000 – 4 000 €/anAnneau 9 m. Atlantique moins cher que Méditerranée.

🔒 Assurance900 – 1 800 €/anSur valeur assurée 130 000 €. Varie selon zone et usage.

🔧 Entretien moteurs1 200 – 2 000 €/anRévision annuelle des 2 moteurs HB par concessionnaire agréé.

💦 Carénage800 – 1 500 €/anAntifouling, nettoyage coque, anodes. 1 fois par an minimum.

💡 Total annuel estimé : entre 4 000 et 9 300 €/an de frais fixes hors carburant. À vitesse de croisière (22–25 nœuds), la consommation est d'environ 40–50 L/h avec 2 × 150 cv, soit 3 à 4 € par mille nautique. C'est l'un des bateaux de 9 mètres les plus économiques à posséder dans la catégorie walkround/timonerie.

Merry Fisher 895 dans la gamme Jeanneau : quel modèle choisir ?

Modèle	LOA	Cabines	CE	Prix occasion
Merry Fisher 795	7,85 m	1 + carré	C	60 000 – 90 000 €
Merry Fisher 895 ▲	7,98 – 9,07 m	2 + carré	C	100 000 – 165 000 €
Merry Fisher 1095	10,57 m	3 + 2 SdB	B	175 000 – 275 000 €
Merry Fisher 1295 Fly	12,37 m	4 + flybridge	B	350 000 – 550 000 €

Questions fréquentes sur le Jeanneau Merry Fisher 895

Quelles sont les vraies différences entre le 895 standard, le 895 Sport et le 895 Offshore ?

Trois philosophies bien distinctes pour trois profils de navigateurs :

Le 895 standard / Premier privilégie le confort et l'habitabilité : timonerie fermée sur toute la largeur, intérieur optimisé, cuisine complète. Idéal pour la croisière familiale.
Le 895 Marlin / Offshore garde la timonerie fermée mais ajoute des équipements pêche : passavants larges sur toute la longueur, vivier, station de pêche. Le bateau des pêcheurs qui veulent aussi dormir à bord.
Le 895 Sport change d'architecture : walkround avec passages latéraux intégrés dans la timonerie, cockpit plus ouvert, plage arrière XXL, design sportif. La timonerie est plus petite mais l'accès au pont est incomparable. La version la plus vendue sur les marchés méditerranéens.

La version Sport Offshore combine les deux dernières : architecture walkround de la Sport + équipements pêche de l'Offshore. C'est la version la plus complète et la plus chère.

Qu'est-ce que la version « Marlin » du Merry Fisher 895 ?

La version Marlin est la déclinaison pêche de la gamme Merry Fisher, distinguée par son architecture spécifique avec passavants larges tout autour du bateau. Elle permet de circuler en sécurité autour de la timonerie pour manipuler les lignes et remonter les prises. Équipements typiques de la Marlin : vivier chromé intégré dans le cockpit, supports cannes à pêche à poupe, boîte à appâts, éclairage submersible du vivier. La Marlin est moins habituelle que la standard sur le marché de l'occasion car elle est produite en plus petites séries, ce qui lui confère une certaine rareté — et parfois une légère prime de prix.

Quelle consommation réelle pour un Merry Fisher 895 en 2 × 150 cv ?

Voici les consommations constatées par les propriétaires avec 2 × 150 cv Yamaha F150 :

À 10 nœuds (économique) : environ 15 – 20 L/h au total
À 22 nœuds (croisière) : environ 38 – 48 L/h au total
À 30 – 34 nœuds (pleine vitesse) : environ 70 – 85 L/h au total

Avec 500 L de carburant, l'autonomie à vitesse de croisière est d'environ 220 à 270 milles nautiques. La navigation à 10–12 nœuds permet de réduire la consommation de moitié et d'augmenter l'autonomie à 400–500 milles — très utile pour les navigations Atlantique.

Le Merry Fisher 895 est-il adapté à la navigation en solo ou en couple ?

Oui, c'est même l'un de ses atouts majeurs. Plusieurs équipements facilitent la manœuvre en solo ou en couple :

La direction hydrostatique (de série) assure un pilotage précis sans effort, même à basse vitesse
Le propulseur d'étrave (option très répandue en occasion) permet de se déplacer en port sans équipier à la proue
Le guindeau électrique gère la manœuvre d'ancre seul depuis le poste de barre
La timonerie fermée permet de naviguer par tous temps en restant au sec et au chaud

Le Merry Fisher 895 est régulièrement utilisé par des couples pour des croisières de 1 à 3 semaines en Atlantique, Bretagne, Manche ou Méditerranée.

Merry Fisher 895 vs Bénéteau Antares 9 OB : lequel choisir ?

Deux bateaux souvent comparés, mais avec des philosophies très différentes :

L'Antares 9 OB est un weekender ouvert : cockpit convivial et bain de soleil immense, conduite sportive, 2 × 200 cv. Idéal pour les journées et les nuits en mouillage par beau temps. L'accent est sur la navigation plaisir et le soleil.
Le Merry Fisher 895 est un bateau toutes conditions : timonerie fermée, 2 vraies cabines et une salle de bain. Il brille par mauvais temps ou pour les navigations prolongées. L'accent est sur la polyvalence pêche/croisière et la protection des occupants.

Si vous naviguez principalement en Méditerranée par beau temps, l'Antares 9 OB est plus agréable. Si vous naviguez en Atlantique, en Bretagne ou Manche, ou si la pêche fait partie de votre programme, le Merry Fisher 895 s'impose nettement.

Quelle différence entre le Merry Fisher 895 et le Merry Fisher 895 Série 2 (S2) ?

La Série 2 (S2), lancée en 2025, est une refonte significative du modèle sur plusieurs points :

Design extérieur modernisé : nouvelles lignes, cockpit revu, swimming platform élargie
Tableau de bord digital : instrumentation entièrement numérique et compatible avec les nouvelles générations de chartplotters
Ergonomie intérieure repensée : meilleure circulation entre timonerie et cockpit, rangements optimisés
Compatibilité moteurs e-Power : la S2 est prête pour les prochaines générations de motorisations hybrides ou électriques

En termes de performances et de programme de navigation, les deux générations sont comparables. La S2 justifie sa prime de prix (~30 000 € neuf vs fin de série S1) principalement par son design contemporain et sa modernité technologique. En occasion, les premières S2 de 2025 commenceront à apparaître dans 2 à 3 ans.

Quelles options rechercher en priorité sur un Merry Fisher 895 d'occasion ?

Les options qui apportent le plus de valeur à l'usage quotidien sur ce modèle :

Propulseur d'étrave : quasi indispensable pour les manœuvres solo dans les ports animés
Guindeau électrique : essentiel pour la mouillage seul ou en couple
Pack électronique Garmin ou Simrad : chartplotter multifonction intégré, AIS, VHF fixe
Taud de nuit intégral : transforme le cockpit en espace de couchage ou de vie supplémentaire protégé
Panneaux solaires : maintient les batteries chargées au mouillage sans faire tourner les moteurs
Climatisation (si navigation Méditerranée) : appréciée pour les nuits à bord en été

Sur le plan pêche (versions Marlin/Offshore/Sport Offshore), vérifiez l'état du vivier et de la pompe de circulation : ce sont les équipements qui s'usent le plus vite et coûtent cher à remplacer.

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