Beneteau Antares 9 à vendre

Bénéteau Antares 9 d'occasion : trois générations, trois bateaux différents

Quand on cherche un Bénéteau Antares 9 d'occasion, on tombe rapidement sur une réalité que beaucoup d'acheteurs découvrent trop tard : le nom "Antares 9" recouvre en réalité trois générations de bateaux qui n'ont quasiment rien en commun sur le plan technique, architectural et budgétaire. Bien les distinguer, c'est la première étape d'un achat réussi.

L'Antares Série 9 (1995–2010) est le grand-père de la gamme. Motorisé en inboard — principalement Volvo Penta TAMD ou Yanmar diesel en ligne d'arbre — ce bateau à timonerie fly et cockpit généreux a navigué pendant quinze ans dans les ports méditerranéens et atlantiques. Il se reconnaît à sa silhouette haute, son flybridge caractéristique et ses formes plus rondes typiques de l'époque. Sur le marché de l'occasion, les exemplaires de 1998-2006 se négocient entre 30 000 et 75 000 euros selon l'état, les heures moteur et la présence ou non d'une place de port incluse. L'état des lignes d'arbre, des hélices et des moteurs diesel est le point de contrôle central : ce sont des mécaniques robustes mais qui n'aiment pas les révisions espacées.

L'Antares 9.80 (2003–2012) est une parenthèse dans la gamme — une version allongée et surélevée de la Série 9, reconnaissable à son flybridge plus généreux et sa longueur portée à 9,56 mètres. Motorisé en Volvo Penta D4 ou D6 en version récente, c'est le choix des plaisanciers qui cherchent le maximum d'espace habitable dans le budget de l'occasion ancienne. Sa forte présence en Méditerranée — Marseille, Bandol, Antibes — en fait un bateau facile à trouver, mais les écarts de condition entre exemplaires sont considérables. Entre 60 000 et 85 000 euros pour un bon exemplaire de 2006-2010.

L'Antares 9 OB (2018–présent) est une rupture totale. Bénéteau repart d'une feuille blanche avec une carène Air Step® pensée pour les hors-bords, un design contemporain signé Pierangelo Andreani, et une architecture intérieure entièrement redessinée. Deux cabines fermées, un carré convertible, une salle d'eau fonctionnelle — tout dans un bateau qui se pilote et s'entretient avec la simplicité du hors-bord. C'est ce modèle qui alimente l'essentiel de la demande actuelle sur la requête "Antares 9 occasion" : les acheteurs cherchent un weekender moderne, fiable et accessible. Sur le marché de l'occasion, les millésimes 2019-2022 en 2 × 200 cv se négocient entre 109 000 et 145 000 euros selon l'équipement et les heures.

Quel Antares 9 pour quel profil ?

Pour un premier achat à budget maîtrisé, l'Antares Série 9 bien sélectionné entre 35 000 et 55 000 euros offre une vraie expérience de croisière côtière avec confort et habitabilité, à condition d'accepter l'entretien d'un inboard de cet âge.

Pour un acheteur qui veut maximiser le volume habitable sans aller au-delà de 80 000 euros, l'Antares 9.80 de 2006-2010 en bon état est une option à considérer sérieusement.

Pour celui qui cherche un bateau moderne, clé en main, simple à entretenir, seul l'Antares 9 OB répond à cette attente. C'est lui que les courtiers vendent le plus vite — une durée moyenne de mise sur le marché d'environ 40 jours confirme une demande qui dépasse régulièrement l'offre disponible.