beneteau antares 9 ob Occasion

Antares 9 OB, 2022, 1ère main, Suzuki DF200 APX blanc (x2), 2 x 200 cv (142 h), Propulseur d'étrave, Version Elégance, Finition Confort, Planchers stratifiés chêne brun, Selleries Silvertex sterling & Diamante meteor, Vitre latérale babord coulissante, Rideaux intérieurs, Moustiquaire de panneau de pont ouvrant (coulissant), Table de cockpit d'origine + table custom, Carré de cockpit convertible en bain de soleil, Bimini top cockpit, Coussins de cockpit, Guindeau électrique avec télécommande filaire, Commande guindeau au poste de timonerie, Tauds de fermeture arrière complète du cockpit, GPS / lecteur de carte / sondeur Garmin 9 pouces, Sonde Garmin GT21-TH, Cartographie électronique, VHF ASN AIS - Garmin 215 i, Système audio Fusion MS-RA70N (4 enceintes), Trim automatique Zipwake, 2ème essuie-glace électrique et lave glace, Unité réfrigérante 12 V - 60 litres porte frontale, Chauffe-eau 220 V (25 litres), Eau chaude et froide sous pression, Gazinière 2 feux, Précablage four à micro-ondes, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - Cristec 25A et ligne de quai (25 m), Batteries service AGM 2 x 130A, Prises intérieures 220 V et USB, Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron BMV 702, Réservoir rigide eaux noires avec trappe d'accès pour actionner la gaffe, Jauges aditionnelles eaux noires et eau douce, Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie 4 places à jour, Equipement de sécurité semi-hauturier 4 personnes, Mouillage principal ancre Fob 14kg + 35m de chaine et 40m de bout, Amarres et défenses, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - [email protected]
Mot du propriétaire : Après de longues années de navigation semi-hauturière, à la voile puis au moteur, avec l'âge nous avons décidé d'arrêter. Toutefois la mer nous manquant...nous avons repris un bateau plus petit (Antarès 7) qui s'est avéré rapidement trop exigu d'où le passage à l'Antares 9.
Nous avons apprécié, pour la vie au port, un aménagement bien adapté avec notamment des cabines de bonnes dimensions, une salle d'eau ergonomique avec douche, une cuisine fonctionnelle (compte tenu de la taille du bateau) et un cockpit bien dimensionné offrant, avec le taud complet, un espace de vie très agréable même par temps maussade. A noter également un grand coffre de cockpit et plus généralement de nombreux rangements dont les meubles latéraux hauts dans la cabine avant.
En navigation on apprécie un poste de pilotage confortable associé à une banquette « équipiers » très agréable et une très bonne visibilité. Une porte latérale permet outre un accès commode à l'extérieur avec une rare capacité d'aération appréciée du pilote aux beaux jours. Une excellente carène permet une navigation sereine avec des consommations raisonnables à 6-7 Nds et 20-22 Nds et une vitesse de pointe élevée de 38 Nds.
Nous avons navigué de La Rochelle à Loctudy toujours en sécurité et apprécié, lorsque l'état de la mer était favorable, des déplacements à des vitesse moyennes satisfaisantes de plus de 20 Nds.