Beneteau Antares 11 à vendre -

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Le Bénéteau Antares 11 est le modèle phare de la gamme Antares — le bateau familial de 10 à 11 mètres le plus vendu en France depuis sa refonte en hors-bord. Décliné en quatre versions distinctes — OB standard, OB Coupé, OB Fly et ancienne génération inboard — il couvre tous les programmes de la croisière côtière à la grande croisière hauturière. Propulsé par des double motorisations hors-bord jusqu'à 2 × 350 cv, il atteint aisément 35 à 38 nœuds avec un confort remarquable pour 6 à 7 personnes à bord.

9,90 – 11,86 mLongueur selon version

2 × 350 cv maxMotorisation hors-bord

6 à 7 couchagesCapacité nuit

150 000 – 349 000 €Prix occasion & neuf

Les versions de l'Antares 11 : laquelle correspond à votre programme ?

La page regroupe plusieurs générations et déclinaisons de l'Antares 11. Comprendre leurs différences est essentiel avant de consulter les annonces.

Antares 11 inboard (2005–2015)

L'ancienne génération avec moteurs diesel intérieurs Volvo Penta D4 260 cv. Flybridge disponible sur la plupart des exemplaires. Navigation silencieuse, grande autonomie diesel, tirant d'eau fixe. Modèles 9,97–11,37 m selon configuration.

✓ 2 × Volvo D4 260 cv inboard ligne d'arbre
✓ Flybridge souvent inclus, 2 à 3 cabines
✓Occasion : 150 000 – 200 000 €

Antares 11 OB (2020–présent)

La version hors-bord actuelle. LOA 9,90–10,20 m, grand tableau arrière dégagé, swimming platform XXL, tirant d'eau minimal. 2 × 200 à 300 cv selon concessionnaire. La version la plus répandue et la plus vendue de la gamme actuelle.

✓ LOA : 9,90 – 10,21 m
✓ 2 × 200 – 300 cv HB Suzuki/Mercury/Honda
✓Occasion : 199 000 – 289 000 €

Antares 11 OB Coupé (2020–présent)

La version avec hard-top rigide intégré — toit fixe en fibre couvrant la timonerie et le cockpit avant. Protection totale contre les embruns et le soleil, surface plane pour panneaux solaires ou antennes. LOA 11 – 11,86 m.

✓ Hard-top rigide intégré, design premium
✓ 2 × 300 cv HB Suzuki/Mercury
✓Occasion : 210 000 – 299 000 €

Antares 11 OB Fly (2020–présent) ⭐

La version Flybridge — second poste de pilotage surélevé avec vue panoramique à 360°, bain de soleil supplémentaire en hauteur, espace de vie XXL. LOA 11,08–11,16 m. La version la plus recherchée et la plus chère de la gamme moderne.

✓ Flybridge complet avec second poste de barre
✓ 2 × 300 cv HB Suzuki/Mercury
✓Occasion : 249 000 – 320 000 €

Fiche technique Antares 11 OB (version de référence 2022–2026)

📄 Dimensions & capacités

Longueur hors tout (OB)	9,90 – 10,21 m
LOA Fly / Coupé	11,08 – 11,16 m
Largeur maxi	3,55 m
Tirant d'eau (moteurs relevés)	0,65 m
Capacité carburant	2 × 300 L (600 L total)
Capacité eau douce	150 L
Couchages	6 à 7 personnes
Certification CE	Catégorie B (hauturier)

🔌 Motorisation & performances

Motorisation standard	2 × 200 – 250 cv HB
Motorisation max. disponible	2 × 350 cv Honda
Marques disponibles	Suzuki, Mercury, Honda, Yamaha
Vitesse maxi (2 × 300 cv)	~38 nœuds
Vitesse croisière	22 – 30 nœuds
Consommation croisière	60 – 90 L/h (total)
Autonomie croisière	180 – 250 milles

Guide des motorisations de l'Antares 11 OB

L'Antares 11 est proposé avec quatre grandes marques de moteurs hors-bord. Voici comment les distinguer pour faire le bon choix en occasion :

Suzuki DF300 APX ⭐

Le plus répandu en France. Technologie Lean Burn APX : économie 12–15 % à mi-régime. Réseau très dense partout en Europe. Fiabilité reconnue, révisions bien documentées.

Révision annuelle : ~900–1 300 €/moteur

Mercury V8 300 / Verado 300

Meilleures accélérations, direction assistée intégrée sur Verado, joystick de port disponible (Mercury JSD). Très présent sur les Antares 11 neufs vendus par RC Marine.

Révision annuelle : ~1 000–1 500 €/moteur

Honda BF300 / BF350

Le moteur le plus puissant disponible sur ce modèle (350 cv). Fonctionnement très silencieux, fiabilité Honda légendaire. Réseau SAV moins dense que Suzuki/Mercury en Europe rurale.

Révision annuelle : ~900–1 200 €/moteur

Volvo D4 260 (inboard)

Uniquement sur les modèles anciens (2005–2015). Navigation silencieuse, économique à vitesse modérée, large autonomie. Entretien plus complexe que HB mais réseau Volvo marine très dense.

Révision annuelle : ~2 000–4 000 € (2 moteurs)

Prix de l'Antares 11 d'occasion et neuf par version et millésime

Version / Millésime	LOA	Motorisation type	Prix
Antares 11 inboard (2009)	9,97 – 11,37 m	2 × Volvo D4 260 cv	150 000 – 200 000 €
Antares 11 OB (2021–2022)	9,90 – 10,20 m	2 × 200 – 250 cv Suzuki/Mercury	199 000 – 230 000 €
Antares 11 OB Coupé (2022–2023)	11,00 – 11,08 m	2 × 300 cv Suzuki/Mercury	210 000 – 299 000 €
Antares 11 OB Fly (2021–2023)	11,08 – 11,16 m	2 × 300 cv Suzuki/Mercury	249 000 – 320 000 €
Antares 11 OB (neuf 2025–2026)	9,90 – 10,21 m	2 × 250 – 300 cv	245 500 – 309 000 € HT/TTC
Antares 11 OB Fly (neuf 2026)	11,08 – 11,16 m	2 × 300 cv Suzuki / Mercury	294 240 – 349 000 € TTC

💡 Meilleur rapport qualité/prix : un Antares 11 OB de 2021–2022 en 2 × 250 ou 300 cv Suzuki APX, moins de 300 heures, révisions documentées, se négocie entre 205 000 et 230 000 € — soit une décote de 25 à 30 % par rapport au neuf 2026. Pour la version Fly (la plus demandée), un millésime 2021 autour de 249 000–260 000 € est le sweet spot du marché.

Antares 11 vs Merry Fisher 1095 : le match des weekenders de 10 mètres

Critère	Antares 11 OB	Merry Fisher 1095
LOA	9,90 – 10,21 m	10,57 m
Cabines	2 + carré convertible	3 + 2 salles de bain
Motorisation max.	2 × 350 cv	2 × 300 cv
Certification CE	B (hauturier)	B (hauturier)
Couchages	6 à 7 personnes	6 personnes
Flybridge disponible	Oui (version OB Fly)	Oui (version Fly)
Consommation croisière	60 – 90 L/h	70 – 100 L/h
Prix occasion	199 000 – 320 000 €	175 000 – 275 000 €

🔎 Notre analyse : l'Antares 11 et le Merry Fisher 1095 sont les deux meilleurs weekenders hors-bord de 10 mètres sur le marché européen. Le MF 1095 a l'avantage de 3 cabines (vs 2) et d'un prix légèrement plus accessible. L'Antares 11 répond avec une motorisation plus puissante disponible (350 cv), un design plus moderne et la version Fly particulièrement aboutie. Dans les deux cas, la certification CE catégorie B est un argument majeur commun.

Budget annuel de possession d'un Antares 11

⚓ Port2 000 – 6 000 €/anAnneau 11 m. Méditerranée nettement plus cher qu'Atlantique.

🔒 Assurance1 500 – 3 500 €/anSur valeur assurée 250 000 €. Variable selon zone et usage.

🔧 Entretien moteurs1 800 – 3 000 €/anRévision annuelle des 2 moteurs HB par concessionnaire agréé.

💦 Carénage1 200 – 2 500 €/anAntifouling, nettoyage coque, anodes de protection annuelles.

💡 Total annuel estimé : entre 6 500 et 15 000 €/an de frais fixes hors carburant. À vitesse de croisière (25 nœuds), la consommation est d'environ 70–85 L/h avec 2 × 300 cv, soit 5 à 7 € par mille nautique. Le carburant représente souvent le poste le plus important pour les utilisateurs actifs (40–60 jours/an).

Antares 11 dans la gamme Antares : trouver le bon format

Modèle	LOA	Cabines	Prix occasion
Antares 9 OB	9,12 m	1 + carré	100 000 – 165 000 €
Antares 10.80	9,98 – 10,80 m	3 + 2 SdB (inboard)	49 000 – 92 000 €
Antares 11 OB ▲	9,90 – 10,21 m	2 + carré (6–7 couchages)	199 000 – 320 000 €
Antares 12	11,37 m	3 cabines + 2 SdB	250 000 – 400 000 €

Questions fréquentes sur le Bénéteau Antares 11

Quelle est la différence entre l'Antares 11 OB, le 11 Coupé et le 11 Fly ?

Ces trois versions partagent la même coque et les mêmes motorisations hors-bord, mais diffèrent par leur superstructure :

L'Antares 11 OB est la version de base — timonerie ouverte ou avec bimini souple. La plus légère, la plus performante, la moins chère. LOA 9,90–10,21 m selon la plateforme de bain.
L'Antares 11 OB Coupé ajoute un hard-top rigide intégré — toit fixe en fibre qui protège la timonerie et une partie du cockpit avant. Plus lourde, tirant d'air plus élevé, mais protection maximale par mauvais temps et excellente base pour panneaux solaires. LOA 11 m avec le hard-top.
L'Antares 11 OB Fly est la version avec flybridge complet — second poste de pilotage surélevé avec vue panoramique, bains de soleil supplémentaires en hauteur, espaces de rangement. La plus volumineuse, la plus chère et la plus recherchée. LOA 11,08–11,16 m.

Quelle est la consommation réelle de l'Antares 11 en 2 × 300 cv ?

D'après les retours de propriétaires avec 2 × 300 cv Suzuki DF300 APX :

À 12 nœuds (économique) : environ 25 – 35 L/h au total
À 24 – 26 nœuds (croisière) : environ 65 – 80 L/h au total
À 36 – 38 nœuds (pleine puissance) : environ 130 – 160 L/h au total

Avec 600 L à bord, l'autonomie à vitesse de croisière est d'environ 190 à 230 milles nautiques. La technologie Lean Burn APX du Suzuki réduit la consommation d'environ 12 % à mi-régime — une économie réelle et mesurable pour les navigateurs habitués à croiser entre 18 et 24 nœuds.

Combien de personnes peut-on faire dormir à bord de l'Antares 11 ?

L'Antares 11 peut accueillir 6 à 7 personnes pour la nuit :

Cabine avant propriétaire : lit double, accès des deux côtés, salle d'eau privative sur les versions équipées
Cabine arrière pleine largeur : grand lit double + lit d'appoint ou rangement sur un côté
Carré convertible : banquette transformée en couchage double supplémentaire

Pour une famille de 4 avec 2 adultes et 2 enfants ou adolescents, l'Antares 11 est parfaitement dimensionné pour des croisières d'une à deux semaines. Pour 3 couples adultes, le carré peut être un peu juste en termes d'intimité — l'Antares 12 avec 3 vraies cabines serait plus adapté.

L'Antares 11 est-il adapté à la navigation en Atlantique ?

Oui, et c'est l'un de ses arguments commerciaux majeurs. L'Antares 11 OB est certifié CE catégorie B (navigation hauturière, vents jusqu'à Force 8, vagues jusqu'à 4 m) — une certification rare pour un bateau hors-bord de 10 mètres. Sa carène large et stable, combinée à la timonerie fermée, en fait l'un des meilleurs choix du marché pour les navigateurs atlantiques. Plusieurs propriétaires bretons et charentais l'utilisent régulièrement pour des traversées du Golfe de Gascogne et des navigations Bretagne-Irlande. La version OB Coupé est particulièrement recommandée pour l'Atlantique grâce à son hard-top qui protège des embruns et de la pluie.

Vaut-il mieux acheter un Antares 11 inboard ancien ou un 11 OB récent d'occasion ?

Deux philosophies très différentes selon votre budget et votre usage :

Un Antares 11 inboard de 2009 (150 000–160 000 €) avec Volvo D4 260 cv bien entretenu offre un niveau d'habitabilité et de volume intérieur supérieur (souvent avec flybridge), une navigation plus silencieuse et une autonomie plus grande. En contrepartie : entretien plus complexe, tirant d'eau fixe, et technologie vieillissante. À choisir si le budget est le critère principal et si vous naviguez surtout à vitesse modérée (18–22 nœuds).
Un Antares 11 OB de 2021–2022 (200 000–230 000 €) est un bateau moderne avec la carène Air Step®, le tableau HB dégagé, la technologie hors-bord actuelle et un entretien simplifié. À choisir si vous voulez naviguer plus vite, accéder à plus de mouillages (tirant d'eau minimal) et bénéficier d'une garantie constructeur restante potentielle.

Quelles options rechercher en priorité sur un Antares 11 d'occasion ?

Par ordre d'impact sur la valeur et l'usage quotidien :

Joystick de manœuvre (Mercury JSD ou Suzuki C-Zone) : quasi indispensable pour les manœuvres portuaires à 10 mètres — vérifier le bon fonctionnement
Propulseur d'étrave : complète le joystick pour les manœuvres dans les ports serrés
Climatisation : très appréciée pour les nuits à bord en Méditerranée — vérifier l'état des groupes froid
Pack navigation complet : chartplotter 12–16", radar, AIS, VHF fixe intégrés au tableau de bord
Panneaux solaires sur hard-top ou Fly : permettent de maintenir les batteries au mouillage sans faire tourner les moteurs
Taud de camping complet : couvre le cockpit entier pour les nuits à l'ancre — essentiel si vous naviguez souvent en dehors des marinas

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