custom built boat ile disko à vendreOccasion

Description

Chantier :  Amateur               Modèle : Ile Disko                              Année : 1996
Architecte : Gilbert Caroff     Déplacement : 12 000 Kg                  Matériau : Acier
Longueur : 11,98 m                Largeur : 4,15 m                                 Tirant d’eau : 0,95 m/2,60 m
Moteur : Seenergie 48           Hélice : Flex o flod deux pales           Transmission :  Ligne d’arbre
Réservoir gasoil : 140 L         Heures : 2700h                                  Lest : 4 000 Kg

Très beau dériveur intégral bi-safrans de 1996 construit en acier.
Construction amateur aboutie, respect scrupuleux des plans de l’architecte Gilbert Caroff, visible en Martinique, pavillon Français, TVA Européenne acquittée


Aménagements :
Trois cabines
Six couchages
Un lit breton double l’avant
Deux lits simples à l’avant avec coffres de rangement en dessous
Table à carte à bâbord
Cuisine en long à bâbord dans la coursive
Salle d’eau avec toilette Lavac et lavabo à tribord, pas de douche.
Carré à l’arrière avec table et banquette
Un grand lit double en arrière du carré
Soute à voiles, avec rangements dessous et sur les cotés
Sous le cockpit :
Soute centrale, accessible coursive cuisine.
Sous le plancher :
Réservoirs d'eau inox  2X180 L
Eau sous pression

Cuisine :
Un évier double en  inox avec égouttoir
Plan de travail,
Gazinière Eno
Eau sous pression

Voiles et gréement :
Z Spars mat de 15m. 2 étages de barres de flèches. Bôme 5m. Tous les haubans sont sertis. Bas étai de trinquette.
Neuve 2022 grand-voile Elvström sur enrouleur dans le mat 34m2
Neuf 2022 génois sur enrouleur 60m2
Trinquette génoise 25m2
Trinquette de route 20m2 avec prise de ris pour tourmentin,
Neuf 2022 spinnaker sur asymétrique sur emmagasineur

Winchs :
Deux Andersen ST 46 dans le cockpit 
Deux Andersen ST 40 dans le cockpit
Deux Meisner 16 standards dans le cockpit
Un Andersen ST 12 sur le mât à bâbord
Un Andersen ST 40 sur le mât à tribord
Un Andersen 22 central pour le chariot d’écoute de grand-voile
Régulateur d'allure

Electronique :
Deux GPS portables.
Une VHF fixe
Une VHF portable.
Loch, speedométre, sondeur graphique  
Antenne 6m réception BLU.
Détecteur Radar Merveille
Neuve  balise détresse Mac Murdo Smart find.
Radio lecteur CD dans le carré.
Écran 12v avec Raspberry pi pour open CPN

Electricité :
Deux panneaux solaires 300w
Batterie démarrage moteur 1 X 100 A
Batteries de services 3 X 100 A

Pont :
Guindeau électrique Lofrans’ tigre 1200w avec télécommande au guindeau et au poste de barre
Mouillage principal ancre Spade 25 Kg avec 60 m de chaine en 12 mm
Mouillage secondaire ancre Brittany 20 kg.
Coffre à chaine en inox sous le guindeau.
Portique pour panneaux solaires avec bossoirs d’annexe
Plateforme arrière avec échelle de bain

Divers :
Radeau de sauvetage en container BOMBARD (6 pers.). Dernière révision en 2021 
Hélice de rechange Flex o flod deux pales, diamètre 50cm.
Tous les détails (supports d'accastillage, de capots, pattes diverses, fond de cockpit) sont en inox 316 soudure d'angle inox 316. A bâbord et tribord, support bossoir inox. Dérive profilée CP époxy commandée par une drosse sur winch depuis le cockpit.
Axe de dérive en  Ertalon / diamètre 80mm.
Barre hydraulique SEEIMI.
Les deux safrans sont accouplés par une barre ridoir en inox.
Vérin et by pass accessible derrière le siège du carré 
Travaux réalisés entre 2021 et 2023 :
Coque sablé en 2023
Protection par six couches de jota mastic(jotun) 
Deux couches de peinture vinyle et 3 couches de matrice dure (jotun)
Courroie de distribution et pompe à eau neuves
Moteur refait à neuf en 2022
Démarreur et alternateur de 2021
Échangeur rincé, joints changés.
Inverseur 3/1 avec prise de force.
Poulie diamètre 200 sur tourteau pour alternateur d'arbre éventuel. Arbre diamètre 35mm. Hélice alu, diamètre 50cm.