cantiere carolini mario-trieste vaporina 10.50m

Construit dans un chantier naval anglais en 1917 comme bateau de soutien pour une Coupe de l’America en Angleterre, il s’est ensuite retrouvé en Italie. Rénové par le chantier naval Carolini Mario à Trieste en 1946 puis transféré en Sardaigne. Après avoir eu plusieurs propriétaires, le regard du dernier propriétaire fasciné par la belle étrave en forme de couteau, il a entamé une profonde opération de restauration, de 2007 à 2010, menée avec beaucoup d’habileté sur le lac de Côme. Un Yanmar léger et puissant de 110 CV avec un levier de commande électronique d’Indemar a été choisi pour le moteur et pour faciliter les manœuvres à quai, et un propulseur d’étrave électrique de Vetus a été installé. L’instrumentation est indispensable mais complète : sonar, radio VHF, boussole en inox, phare électrique à l’avant et un guindeau confortable. La restauration et la rénovation vont de pair afin de donner du charme et du confort à un bateau qui, après un siècle de vie, ne cesse d’exciter et d’exciter, aujourd’hui comme alors. Une housse sur mesure pour l’ensemble de la coque et plusieurs auvents pour le pont et la salle arrière sont fournis.
Visitez notre site web : www.valbroker.com-Pour le transport, nous collaborons avec Paolo Meroni de Yacht Service srl à Côme.-Nous parlons anglais, allemand, français et espagnol.-Les données sont considérées comme correctes mais non garanties. Frais de vente non inclus.
Equipement de pont:
Eau sous pression, Douche de cockpit, Phare de poursuite, Plateforme arrière, Guindeau électrique.
Equipement intérieur:
Ballon d'eau chaude, Toilettes électriques.
Equipement de confort:
Cuisine (creata da un mobile in mogano).
Sellerie et tauds:
Taud d'hivernage.
Notes équipement:
Le pare-brise d’origine qui avait disparu lors de la fermeture du tableau de bord a été reconstruit en acajou et renforcé par un cadre en acier inoxydable. L’ensemble du bord a été refait en acajou massif ainsi que les cloisons et toutes les lattes de la pièce arrière comme le pont en teck fin. La salle de bain a également été refaite ainsi que les systèmes électriques, de plomberie et de pompe de cale.