Prix
169 000€ TTC
Marque
Modèle
Garcia éclipse 60
Longueur
18.24m
Moteur
Nanni N4-50
Largeur
3.44m
Puissance
50cv
Année
1993
Cabines
2
Nb heures
240
Lieu
Menton
Description
Le Eclipse 60 est un voilier de grand voyage en aluminium conçu pour affronter les mers du globe. Dessiné par Philippe Harlé et construit par le chantier Garcia en 1992, ce modèle est le sister ship du célèbre "36.15 MET" de Jean-Luc Van Den Heede, engagé dans le Vendée Globe 1992. Il a également servi à Vincent Riou pour sa première transatlantique.
Caractéristiques principales :
Longueur hors tout : 18,24 m
Largeur : 3,44 m
Tirant d’eau : 2,80 m
Déplacement : 12,4 tonnes
Matériau : Aluminium
Quille : droite avec un lest en plomb de 4,25 tonnes
Compartimentage : 3 cloisons étanches, 4 zones indépendantes
Motorisation et équipement technique :
Moteur : Nanni N4-50 (50 cv, diesel)
Nombre d’heures moteur : Environ 250 h
Sail Drive : remplacé en 2024
Réservoir diesel : 140 L
Voilure et accastillage :
Gréement : 2 mâts aluminium (Sparcraft et Seldén)
Grand-voile : Full Batten Hydranet de 80 m²
Solent : Hydranet sur enrouleur Profurl de 65 m²
Autres voiles : gennaker, spinnakers, artimon Full Batten
Aménagements :
Carré spacieux convertible (jusqu'à 4 couchages)
Cabine avant avec lit double et rangements
2 couchettes cercueil arrière
Cuisine équipée : réchaud 2 feux + four, glacière électrique 90 L, 2 x 120 L d’eau douce
Électricité : installation refaite en 2024, chargeur Victron Energy 30A
Sécurité et navigation :
Electronique : Double centrale Raymarine, radar, GPS, pilote automatique, VHF
Sécurité hauturière complète : radeau Sea Safe 10 places, balise de détresse, armement semi-hauturier
Ce voilier est une véritable bête de mer, conçu pour la grande croisière et les navigations engagées, que ce soit pour un tour du monde, des expéditions polaires ou même du charter hauturier
Frederic Stagnitta
Sud Plaisance Consulting
(+33)633282833
)
Description générale
Type : Voilier
8 Passagers
Description mécanique
Tirant d'eau : 2.80
Poids : 12.00 T
Vitesse de croisière : 6.00 nd
Vitesse max : 8.00 nd
Dimensions / capacités / perf. / autonomie
Propulsion : Sail drive
Hélices : kiwi prop
Carburant : Diesel
Moteur : Marque Nanni Référence : N4-50 Réservoir 140 lts
Puissance : 50 cv Nombre d’heures : 240 h (évolutif)
Propulsion : Sail Drive
Hélices : Kiwi Prop 3 pales +1 pale de rechange
1 réservoir : Capacité : 140 L en PVC situé à l arrière
Entretien réalisé par professionnel agréé Nanni
Description Electricité
Batterie moteur
Chargeur de batterie
Description Confort
Matériau coque : alu
Matériau pont : alu
6 couchages
1 salles de bain
1 cabine avant avec 1 Lit double sur vérin avec compartiments rangements
2 couchettes cercueils sur l’arrière du carré
Carré transformable en 2 couchettes simples (2,80 m de long)
Possibilité de couchage dans la soute à voiles
1 cabine toilette avec WC marin
Description Navigation/communication
GPS
Radar
Radar
Pilote automatique
VHF
Compas
Indicateur de barre
Sondeur
Instruments à vent
Speedometre
Détail équipements navigation
Testeur de batteries et détecteur de fuite électrique (TEC SUP)
Feux de route à LED en tête de mât et dans le balcon
Feu de mouillage
Alternateur 100 A/h
Tableau mobile 220 V avec prise de quai Chauffe eau connecter moteur et quai
1 Tableau 12V
2 Centrales de navigation : Marque Raymarine
Radar
Speedo : Autohelm Sondeur : Autohelm Anémomètre : Autohelm
GPS : Marque Raymarine Modèle : RS70 C + radar + PC Durci
VHF : Marque : Navicom Modèle RT-450 DSC + Portable
Compas magnétique plastimo
Transporteur Radar McMurdo
HIFI : Radio CD avec HP extérieur
Balise
Description Cuisine / Blanchisserie / Divertissements
Four
Cuisiniere
Évier
Réfrigérateur
Équipements de pont
Guindeau
Ancre
Echelle de bain
Eclairage navigation
Détail équipements du pont
1 winch sur artimon 28 ST ANDERSEN
2 winches de drisses 52 ST ANDERSEN (Drisse de GV et voiles d’avant)
2 winches de bastaque 52 ST ANDERSEN
2 winches 66 ST ANDERSEN (écoutes voiles d’avant)
1 winch type 52 ST pour écoute de GV
Rails et chariots de solent et trinquette FREDERIKSEN
Rail et chariot d’écoute de GV FREDERIKSEN
Poulies de pied de mat FRREDERKISEN
Bloqueurs à cames ANTAL
6 taquets d’amarrage soudés
1 balcon avant avec 4 pieds en inox
6 chandeliers par côté
2 demi-balcons à l’arrière
4 manivelles de winch : 2 petites en plastiques 1 lewmar doubles 1 Lewmar simple
4 poulies ouvrantes
contact / Frederic STAGNITTA
sud plaisance consulting
(+33)633282833
Équipements voiles
Génois
Grand-voile
Foc
Spi
Détail équipements voiles
GV matière : Full Batten Hydranet 80 m2
Marque : incidences Année : 2007 Très bon état
Solent matière : Hydranet sur enrouleur Profurl 65 m2
Marque : incidences Année : 2008 Très bon état
Inter à mousqueton All purpose sur bas-étai (ridoir à manivelle Barbarossa)
Tourmentin Tonnerre
Gennaker sur Bout dehors sur emmagasineur Profurl 100 m2
Spi symétrique
Spi asymétrique
Artimon X voiles full batten
Tangon X 2
Mât Sparcraft de 22 m, 7/8ème posé sur le pont avec épontille 3 étages de barres de flèches, 2 étages de bastaques, pataras. Rail et chariot à billes (Harken)
Gréement dormant changé en 2007 Dyform
Bôme Sparcraft avec Lazy Bag
Mât d’artimon avec Lazy Bag chariot à billes Selden
contact / Frederic STAGNITTA
sud plaisance consulting
(+33)633282833
Équipements de sécurité
EPIRB
Radeau de survie
Gilet de sauvetage
Détail équipements de sécurité
Catégorie actuelle : semi-hauturier Nombre de personnes : 8
2 extincteurs de 2 kg (révisé en 2016)
Fusées hauturières (2015)
Radeau de survie : Container 10 places Sea Safe (2010) révisé en 2016
2 bouées fer à cheval
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