Voilier occasion à vendre -

Les marques de voiliers

Vous cherchez un voilier d'occasion à vendre ? YachtingAddress référence plusieurs centaines de voiliers de croisière, de régate, hauturiers et voiliers de voyage issus des plus grands chantiers européens : Bénéteau, Jeanneau, Dufour, Bavaria, Hanse, Amel, X-Yachts et bien d'autres. Du day-sailer familial pour les week-ends côtiers au voilier hauturier armé pour le tour du monde, notre catalogue couvre tous les budgets et tous les profils. Chaque annonce est publiée par un courtier ou concessionnaire professionnel certifié.

+500Voiliers disponibles

6 – 20 mLongueurs disponibles

Dès 15 000 €Prix d'entrée occasion

12+ marquesChantiers référencés

Les types de voiliers d'occasion : lequel correspond à votre programme ?

Avant de consulter les annonces, définir votre usage réel est l'étape la plus importante. Voici les grandes familles de voiliers disponibles sur le marché de l'occasion.

⛵ Voilier de croisière côtière

Le segment le plus actif du marché. Confort, habitabilité et facilité de manœuvre priment. Idéal pour les week-ends et vacances en famille, navigations côtières et passages de nuit occasionnels.

✓ 9 à 13 m, 2 à 4 cabines
✓ Bénéteau Oceanis, Jeanneau Sun Odyssey, Bavaria
✓Occasion dès 40 000 €

? Voilier hauturier / de voyage

Conçu pour les grandes traversées et le tour du monde. Construction robuste, autonomie maximale, gréement simplifié. Souvent en aluminium pour les modèles les plus hauturiers.

✓ Amel, Alubat Ovni, Garcia, Hallberg-Rassy
✓ Coque alu ou GRP renforcée
✓Occasion dès 80 000 €

? Voilier de régate / croisière-régate

Performances et plaisir de barre avant tout. Carène vive, plan de voile généreux, architecture de pont épurée. Pour les navigateurs qui cherchent les sensations autant que le confort.

✓ Bénéteau First, X-Yachts, Dehler, Elan
✓ Idéal régatiers et navigateurs sportifs
✓Occasion dès 30 000 €

☀ Day-Sailer

Voilier compact et léger, idéal pour initiation et sorties à la journée. Simple à gréer, facile à tracter. Entretien minimal. Le choix parfait pour un premier voilier.

✓ 6 à 8 m, monocoque léger
✓ Pas de permis requis (voile)
✓Occasion dès 5 000 €

? Ketch & Goélette

Voilures réparties sur deux mâts pour une navigation plus équilibrée et moins fatigante. Appréciés pour les grands voyages, notamment par les équipages réduits ou les couples.

✓ Amel Ketch, Nauticat, modèles classiques
✓ Manœuvre à deux simplifiée
✓Occasion dès 50 000 €

? Voilier aluminium

La référence pour les navigateurs grands voyageurs. Résistance aux chocs et à l'abrasion incomparable. Idéal pour les zones polaires, les hauts fonds et les zones isolées.

✓ Alubat Ovni, Garcia, Métallu
✓ Pas d'osmose, durée de vie très longue
✓Occasion dès 80 000 €

Les grandes marques de voiliers d'occasion

⛷ Bénéteau

Le leader mondial. Deux gammes emblématiques : l'Oceanis (croisière familiale) et le First (performance). Valeur de revente excellente, pièces disponibles partout.

✓ Oceanis 30.1 à 51.1, First 24 à 53
✓Occasion dès 30 000 €

⛷ Jeanneau

Concurrent direct de Bénéteau (même groupe). La gamme Sun Odyssey est la référence de la croisière confortable. Finitions soignées et design contemporain apprécié.

✓ Sun Odyssey 28 à 65, Jeanneau 44 DS
✓Occasion dès 25 000 €

⛷ Dufour Yachts

Chantier français réputé pour ses lignes modernes et ses intérieurs lumineux. Les modèles Grand Large sont très appréciés pour la croisière hauturière. Bon rapport qualité/prix.

✓ Dufour 34 à 56 Grand Large
✓Occasion dès 35 000 €

⛷ Bavaria Yachts

Chantier allemand, référence de l'accessibilité. Grande habitabilité pour le prix, robustesse reconnue. Idéal pour les budgets maîtrisés.

✓ Bavaria 32 à 56 Cruiser
✓Occasion dès 20 000 €

⛷ Hanse Yachts

Chantier allemand moderne, design contemporain, grand confort intérieur. Très prisé en mer du Nord et Baltique. Bonne valeur à la revente.

✓ Hanse 315 à 588
✓Occasion dès 40 000 €

⛷ Amel Yachts

La référence française du grand voyage. Voilier ketch auto-suffisant, gréement simplifié pour naviguer à deux. Valeur de revente parmi les plus élevées du marché.

✓ Amel 54, 60 Super Maramu, Santorin
✓Occasion dès 120 000 €

⛷ Hallberg-Rassy

Chantier suédois, symbole de la qualité nordique absolue. Construction impeccable, robustesse légendaire, finitions bois intérieures somptueuses. Valeur exceptionnelle.

✓ HR 310 à 64, modèles très rares
✓Occasion dès 80 000 €

Prix d'un voilier d'occasion : fourchettes par taille et usage

Le marché du voilier d'occasion offre une gamme de prix très étendue. Voici les fourchettes réelles observées en Europe en 2026 :

Taille	Exemples de modèles	Années typiques	Prix occasion	Profil idéal
6 – 8 m	Elan 31, GibSea 80, Kirie Fifty 27	1980 – 2005	5 000 – 30 000 €	Débutant, initiation, sorties journée
9 – 11 m	Bavaria 32, Jeanneau SO 32, Bénéteau Cyclades 39	1995 – 2012	25 000 – 80 000 €	Croisière côtière, famille 4 pers.
11 – 13 m	Oceanis 40/45, Sun Odyssey 43, Hanse 470, Dufour 445	2000 – 2018	70 000 – 200 000 €	Croisière familiale, cabines multiples
13 – 16 m	Oceanis 50/51, X-Yachts 442, Amel 54, Dufour 50	2005 – 2020	150 000 – 450 000 €	Grande croisière, hauturier confirmé
Voilier aluminium 11–14 m	Alubat Ovni 365/43, Garcia, Métallu	1990 – 2015	80 000 – 300 000 €	Tour du monde, zones extrêmes
Hallberg-Rassy / Amel	HR 36/40/43, Amel Maramu, Super Maramu	1990 – 2015	100 000 – 500 000 €	Navigateur exigeant, valeur sûre

? Bon à savoir : un voilier de grande marque (Bénéteau, Jeanneau, Hanse) bien entretenu conserve en moyenne 60 à 75 % de sa valeur après 10 ans. Un Amel ou un Hallberg-Rassy peut conserver 80 à 90 % de sa valeur sur la même période — un investissement particulièrement sûr.

Ce qu'il faut vérifier lors de l'achat d'un voilier d'occasion

⚓ Coque & structure

✓Osmose : indispensable sur les GRP avant 2005
✓Zones molles sur le pont (délaminage)
✓Cadènes et fixations de gréement en pont
✓Quille : jeu, corrosion, fixations de l'emplanture
✓Passe-coques : état et dates de remplacement

⛵ Gréement & voiles

✓Gréement dormant : haubans, étai, pataras (à renouveler tous les 10–15 ans)
✓Mât : corrosion, longerons, coupelles de barres de flèche
✓Voiles : forme, coutures, bandes anti-UV (durée de vie 5–10 ans)
✓Enrouleurs de génois et grand-voile : état et fluidité
✓Winches : révision et graissage

? Moteur & électricité

✓Heures moteur et historique des révisions (Yanmar, Volvo Penta)
✓Hélice et arbre : état, roulements, étanchéité du presse-étoupe
✓Batteries : capacité réelle et date de remplacement
✓Panneaux solaires et/ou éolienne : rendement actuel
✓Tableau électrique : câblage, fusibles, isolation

Budget annuel d'un voilier d'occasion : les coûts réels

⚓ Place de port600 – 5 000 €/anSelon la taille, le port et la région. Atlantique nettement moins cher que Méditerranée.

? Assurance0,8 – 1,5 % du capitalVariable selon zone de navigation et valeur déclarée. Moins cher que pour un bateau à moteur.

? Entretien annuel1 500 – 4 000 €/anCarénage, antifouling, révision moteur, winches, petits équipements.

⛵ Gréement & voiles500 – 3 000 €/anÀ provisionner. Remplacement haubans tous les 10–15 ans, voiles tous les 8–12 ans.

? Avantage économique du voilier : comparé à un bateau à moteur de même longueur, un voilier coûte 30 à 50 % moins cher à l'usage annuel (pas de carburant en navigation, place de port moins chère, assurance moins élevée). C'est le choix le plus économique pour naviguer loin et longtemps.

Le gréement dormant : le point le plus souvent négligé à l'achat

C'est l'erreur la plus fréquente des acheteurs de voiliers d'occasion : négliger l'état du gréement dormant. Pourtant, un gréement vieillissant représente un risque réel et un coût important.

⚠ Quand renouveler le gréement ?

!Haubans et étai : tous les 10 à 15 ans selon usage et matériaux
!Ridoirs et filets : vérifier l'absence de corrosion intérieure
! Si le vendeur ne connaît pas l'âge du gréement : provisionnez le remplacement
! Coût d'un remplacement complet : 3 000 à 10 000 € selon la taille

? Comment l'inspecter

✓ Demandez la date de pose des haubans et l'attestation du gréeur
✓ Inspectez visuellement les fils de rupture (fils sortants sur les torons)
✓ Vérifiez l'état des têtes de mâts (pouliage, éclairages, attaches)
✓ Faites appel à un gréeur professionnel pour une inspection complète en hauteur

Questions fréquentes sur l'achat d'un voilier d'occasion

Quel voilier choisir pour un premier achat avec un budget de 50 000 € ?

Avec 50 000 €, vous avez accès à d'excellentes unités entre 10 et 12 mètres. Les modèles les plus recommandés pour un premier achat :

Bavaria 36 ou 38 (2000–2008) : grande habitabilité, robuste, entretien facile
Bénéteau Cyclades 39 (2005–2010) : très confortable, bon comportement marin
Jeanneau Sun Odyssey 35 ou 37 (2000–2010) : agréable à barrer, bien pensé
Hanse 341 ou 370 (2005–2010) : moderne, large cockpit, facile à manœuvrer

Prévoyez 5 000 à 10 000 € supplémentaires pour les premiers entretiens et équipements de sécurité.

Faut-il un permis bateau pour naviguer à la voile ?

En France, aucun permis n'est obligatoire pour naviguer à la voile pure en mer. Cependant, dès que le voilier est équipé d'un moteur de plus de 6 cv (ce qui est le cas de la quasi-totalité des voiliers habitables), le permis côtier devient obligatoire pour utiliser ce moteur. Pour naviguer au-delà de 6 milles des côtes (ce qui correspond à la plupart des croisières), l'extension hauturière est indispensable. Ces permis sont fortement recommandés même si la navigation est principalement à la voile.

Bénéteau, Jeanneau ou Bavaria : lequel choisir en occasion ?

Ces trois marques sont les plus présentes sur le marché de l'occasion européen. Voici les nuances :

Bénéteau Oceanis : habitabilité généreuse, très bonne valeur de revente, réseau SAV dense. Le choix le plus sûr en termes de liquidité.
Jeanneau Sun Odyssey : finitions souvent plus soignées, design plus contemporain sur les séries récentes, comportement marin légèrement plus dynamique.
Bavaria : le meilleur rapport volume/prix du marché, entretien simple et peu coûteux. Légèrement moins valorisé à la revente que les deux précédents.

Dans les trois cas, vous avez un bon investissement avec un marché de revente actif.

Quelle taille de voilier pour naviguer à deux en grande croisière ?

Pour un couple souhaitant faire de la grande croisière (traversées, tour du monde), la taille idéale se situe entre 11 et 14 mètres. En dessous de 11 m, le manque de volume peut devenir contraignant sur les longues traversées. Au-delà de 14 m, la manœuvre à deux devient difficile. Les modèles les plus recommandés pour la croisière en couple :

Amel 54 : référence absolue pour la croisière en couple, gréement ketch très maniable
Dufour 445 Grand Large : excellent compromis taille/prix/confort
Alubat Ovni 365/43 : pour les aventuriers, coque alu indestructible
Hallberg-Rassy 40/43 : qualité nordique, conçu pour naviguer loin

Qu'est-ce que l'osmose et combien coûte le traitement ?

L'osmose est une dégradation de la coque en polyester (fibre de verre) causée par l'infiltration d'eau à travers le gelcoat. Elle se manifeste par des cloques sous la peinture antifouling, visibles à sec lors du carénage. Elle est fréquente sur les coques de plus de 15–20 ans. Un traitement anti-osmose complet comprend :

Décapage du gelcoat et assèchement de la coque (plusieurs mois à sec)
Application de plusieurs couches d'époxy barrier coat
Repeinture complète antifouling

Coût : 3 000 à 8 000 € selon la taille du voilier. Ce traitement peut considérablement faire baisser le prix de vente — utilisez-le comme argument de négociation.

Quel est le coût d'un remplacement de voiles ?

Les voiles ont une durée de vie de 8 à 15 ans selon l'usage et les matériaux. Voici les coûts de remplacement pour un voilier de 10–12 m :

Grand-voile enroulable : 2 000 à 4 500 €
Génois sur enrouleur : 1 500 à 3 500 €
Spinnaker ou gennaker : 1 500 à 3 000 €
Jeu complet (GV + génois) : 4 000 à 8 000 €

Pour un voilier de 13–15 m, comptez environ le double. Si les voiles sont en fin de vie au moment de l'achat, déduisez ce coût du prix de négociation.

Quelle est la meilleure saison pour acheter un voilier d'occasion ?

La meilleure période pour acheter est l'automne et l'hiver (octobre à mars) : les vendeurs sont plus motivés, l'offre est plus large et vous avez le temps de faire expertiser le bateau sans pression. La période mars–mai est la plus active (acheteurs pressés avant la saison), les prix sont moins négociables. Acheter en hiver vous permet également de procéder aux travaux éventuels pendant l'hivernage et d'être prêt à naviguer dès le printemps.

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