Beneteau Antares 9 OB à vendre

L'avis Yachting Address — Bénéteau Antares 9 OB

L'Antares 9 OB, c'est le bateau qui a su rester honnête.

Dans un segment où les constructeurs rivalisent de promesses marketing, le Bénéteau Antares 9 OB a construit sa réputation sur quelque chose de plus solide : la confiance de ceux qui l'ont acheté et qui le rachètent. Ce n'est pas un hasard si l'Antares 9 OB figure systématiquement parmi les modèles les plus recherchés sur le marché de l'occasion en France. Son secret ? Il tient ses promesses sans en faire trop.

Sur le papier, les chiffres sont corrects sans être spectaculaires : 9,12 mètres, deux hors-bords de 200 cv, environ 35 nœuds en pointe. Mais c'est à l'usage que ce bateau révèle sa vraie nature. La carène à déjaugement progressif absorbe remarquablement la houle courte méditerranéenne — ce mal de mer des jours d'été où le vent et le sillage des ferries transforment les retours de mouillage en épreuves. L'Antares 9 passe là où d'autres tapent, et le skippeur en ressort moins fatigué.

L'aménagement intérieur est, lui aussi, le fruit d'arbitrages intelligents. Bénéteau a eu la sagesse de ne pas sacrifier le volume habitable sur l'autel de l'esthétique. La cabine avant avec son lit double queen-size n'est pas un argument commercial : c'est un vrai lit, dans une vraie cabine, où un adulte se retourne sans se cogner. C'est rare dans cette gamme de prix.

Ce que les fiches techniques ne disent pas : l'Antares 9 OB est l'un des rares bateaux de 9 mètres que l'on peut véritablement confier à un équipage familial sans angoisse. Sa grande plage arrière facilite les baignades avec les enfants, son franc-bord modéré rassure les non-marins à bord, et ses deux moteurs hors-bords sont accessibles, démystifiés — l'entretien ne nécessite ni grutage ni mécanicien spécialisé difficile à trouver en escale.

Notre bémol : la consommation. En configuration 2 × 200 cv à allure soutenue, l'Antares 9 OB n'est pas avare en gasoil. Les navigateurs qui privilégient les longues distances à faible coût iront chercher ailleurs. Mais pour celui qui navigue entre 15 et 80 milles, à la journée ou au week-end prolongé, ce bateau reste l'un des meilleurs rapports volume/maniabilité/prix du marché.

Notre verdict : à budget équivalent, il est difficile de trouver mieux pour une famille qui cherche un bateau à la fois sûr, confortable et polyvalent. L'Antares 9 OB n'est pas le bateau le plus excitant de sa catégorie — mais c'est probablement celui dont vous ne regretterez pas l'achat.

Le Bénéteau Antares 9 OB est l'une des vedettes à moteur hors-bord les plus appréciées du marché français. Avec ses 9 mètres de longueur, sa double motorisation hors-bord et son aménagement intérieur soigné, il séduit aussi bien les familles pour les croisières côtières que les amateurs de pêche au large. Disponible en version Confort, Élégance et Pêche, il se distingue par sa grande plage arrière, sa cabine spacieuse et sa facilité d'entretien. Sur YachtingAddress, retrouvez les meilleures annonces d'Antares 9 OB d'occasion publiées par des courtiers professionnels certifiés.

9,12 mLongueur hors tout

2 × 200 cvMotorisation standard

~35 nœudsVitesse maximale

100 000 – 165 000 €Prix occasion

Fiche technique Bénéteau Antares 9 OB

📄 Dimensions & poids

Longueur hors tout	9,12 m (V1) / 9,29 m (V2)
Largeur maxi	3,09 m
Tirant d'eau	0,62 m (moteurs relevés)
Déplacement lège	Environ 3 500 kg
Capacité carburant	400 L (2 × 200 L)
Capacité eau douce	80 L

🔌 Motorisation & performances

Motorisation standard	2 × 200 cv hors-bord
Motorisation optionnelle	2 × 150 cv ou 2 × 250 cv
Marques moteur	Suzuki, Yamaha, Mercury
Vitesse maxi (2 × 200 cv)	~35 nœuds
Vitesse croisière	22 – 26 nœuds
Consommation croisière	35 – 50 L/h au total

🏠 Aménagement intérieur

✓1 cabine avant avec lit double queen-size
✓Coin couchette dans le carré (convertible)
✓Salle d'eau avec WC et douche séparée
✓Cuisine équipée : réchaud, évier, réfrigérateur
✓Hauteur sous barrot suffisante pour adulte (1,80 m)

⚓ Pont & cockpit

✓Grande plage arrière avec accès à la mer facilité
✓Cockpit spacieux avec table de cockpit et sièges
✓Bain de soleil en proue
✓Poste de pilotage avec double siège et protection pare-brise
✓Rangements généreux sous les banquettes

Les versions et finitions de l'Antares 9 OB

L'Antares 9 OB est décliné en plusieurs versions et finitions. Bien identifier la version lors d'un achat d'occasion est essentiel pour évaluer le niveau d'équipement inclus.

Version Confort

L'entrée de gamme de la série. Équipement de base bien fourni, finitions soignées. La version la plus accessible sur le marché de l'occasion.

✓ Sellerie standard, équipements de base
✓ Tableau de bord avec instruments essentiels
✓Occasion : 100 000 – 125 000 €

Version Élégance

La version la plus populaire sur le marché de l'occasion. Finitions supérieures, électronique de navigation enrichie, équipements de confort additionnels.

✓ Sellerie premium, boiseries, éclairage LED
✓ Chartplotter, VHF, sondeur inclus
✓Occasion : 120 000 – 150 000 €

Version Pêche (Fishing)

Conçue pour les passionnés de pêche en mer. Équipements spécifiques : vivier, supports cannes, rangements dédiés, grande plage arrière optimisée.

✓ Vivier intégré, supports cannes à pêche
✓ Plage arrière optimisée, marchepied arrière
✓Occasion : 115 000 – 145 000 €

Antares 9 OB V1 vs V2 : quelles différences ?

En 2025, Bénéteau a lancé la nouvelle version Antares 9 OB V2 (millésime 2026). Si vous hésitez entre une V1 d'occasion et une V2 neuve ou récente, voici les différences clés :

Critère	Antares 9 OB V1 (2017–2024)	Antares 9 OB V2 (2025–)
Longueur	9,12 m	9,29 m (+17 cm)
Design extérieur	Lignes classiques Antares	Design revu, lignes plus modernes
Plage arrière	Grande, accès mer facilité	Agrandie, swimming platform optimisée
Tableau de bord	Design V1	Nouveau tableau de bord digital
Motorisation max.	2 × 250 cv	2 × 250 cv (compatible e-Power)
Prix neuf / occasion	100 000 – 160 000 € (occasion)	163 000 – 215 000 € (neuf)

💡 Notre avis : pour un budget maîtrisé, une Antares 9 OB V1 de 2021–2023 avec peu d'heures (moins de 200 h) et en version Élégance représente un excellent rapport qualité/prix. La V2 apporte des améliorations réelles mais son prix neuf est significativement plus élevé — la décote de la V1 récente est votre alliée.

Suzuki vs Yamaha vs Mercury : quelle motorisation choisir sur l'Antares 9 OB ?

L'Antares 9 OB est livré avec différentes motorisations hors-bord selon les concessionnaires et les années. Voici un comparatif pratique pour guider votre achat d'occasion :

Suzuki DF200 / DF200APX

Le moteur le plus fréquent sur les Antares 9 OB français. La version APX (Lean Burn) est particulièrement économe en carburant. Fiabilité reconnue, entretien facile.

✓ Technologie Lean Burn (économie carbu.)
✓ Réseau SAV dense en France
✓Révision annuelle : ~600–900 €/moteur

Yamaha F200 / F200XCA

Réputation de fiabilité absolue et de longévité exceptionnelle. Le choix privilégié pour les navigateurs qui veulent un moteur sans souci. Réseau Yamaha très présent en Europe.

✓ Longévité et fiabilité légendaires
✓ Performances homogènes et progressives
✓Révision annuelle : ~700–1 000 €/moteur

Mercury Verado 200

Le plus performant des trois en accélération et vitesse de pointe. Direction assistée intégrée. Sonorité plus douce. Légèrement plus lourd et entretien plus coûteux.

✓ Direction assistée intégrée de série
✓ Performances élevées, démarrage silencieux
✓Révision annuelle : ~900–1 200 €/moteur

Options et équipements à privilégier sur un Antares 9 OB d'occasion

Certaines options ajoutent une réelle valeur à l'usage quotidien. Voici celles qui font la différence lors d'un achat d'occasion :

✅ Options à fort impact (valeur +)

✓Propulseur d'étrave : facilite considérablement les manœuvres au port
✓Taud de camping complet : protection totale du cockpit, essentiel pour les nuits à bord
✓Climatisation : très appréciée en Méditerranée
✓Chartplotter / GPS intégré (Garmin ou Raymarine)
✓Guindeau électrique : confort appréciable à l'ancre

🔍 Ce qu'il faut vérifier à l'achat

✓Heures moteur : exiger les carnets d'entretien des deux moteurs
✓Révision annuelle effectuée : vidange, bougies, filtres, impeller
✓État des anodes : protègent les embase contre la corrosion galvanique
✓Sellerie et taud : usure et étanchéité, coûteux à remplacer
✓Garantie constructeur restante sur les moteurs récents

Antares 9 OB vs les autres modèles Antares : comment choisir ?

Modèle	Longueur	Motorisation	Usage idéal	Prix occasion
Antares 7 OB	7,48 m	1 × 150 – 200 cv HB	Journées, couples	40 000 – 65 000 €
Antares 8 / 8.80	7,98 – 8,80 m	2 × 115 – 200 cv HB	Famille 4 pers., croisière	55 000 – 100 000 €
Antares 9 OB ▲	9,12 m	2 × 150 – 250 cv HB	Famille, croisière, pêche	100 000 – 165 000 €
Antares 11	9,97 m	2 × 200 – 300 cv HB	Grande croisière, 6 pers.	150 000 – 280 000 €
Antares 12	11,37 m	2 × 250 – 300 cv HB	Croisière hauturière	200 000 – 350 000 €

Questions fréquentes sur le Bénéteau Antares 9 OB

Combien de personnes peut-on embarquer sur un Antares 9 OB ?

L'Antares 9 OB est homologué pour 10 personnes maximum en navigation diurne côtière. Pour des nuits confortables à bord, il est dimensionné pour 4 à 5 personnes avec la cabine avant (lit double), les couchettes du carré et éventuellement le bain de soleil converti. C'est le bateau idéal pour une famille de 4 avec enfants ou un groupe de 2 couples pour les week-ends.

Quelle est la consommation réelle de l'Antares 9 OB en 2 × 200 cv ?

La consommation varie selon la vitesse et le chargement :

À 15 nœuds (économique) : environ 25–35 L/h au total
À 22–25 nœuds (croisière) : environ 40–55 L/h au total
À 32–35 nœuds (pleine vitesse) : environ 80–100 L/h au total

Avec 400 L de carburant à bord, l'autonomie à vitesse de croisière est d'environ 200 à 250 milles nautiques selon les conditions. La technologie Lean Burn du Suzuki APX réduit la consommation d'environ 10–15 % à mi-régime.

Quel est le coût d'entretien annuel d'un Antares 9 OB ?

Pour un Antares 9 OB avec 2 × 200 cv hors-bord, comptez annuellement :

Révision des 2 moteurs HB (vidange, filtres, impeller, bougies) : 1 200 à 2 000 €
Carénage + antifouling : 800 à 1 500 €
Assurance (valeur 130 000 €) : 1 200 à 2 000 €/an
Place de port (9 m) : 1 200 à 4 000 €/an selon le port
Divers (accastillage, sellerie, électronique) : 300 à 800 €

Soit un total annuel de 4 700 à 10 000 € hors carburant — nettement moins qu'un bateau à moteur inboard de taille équivalente.

L'Antares 9 OB est-il adapté à la pêche au large ?

Oui, l'Antares 9 OB est un excellent bateau de pêche côtière et semi-hauturière. Sa grande plage arrière facilite la manipulation des lignes et des prises. La version Fishing est spécifiquement équipée avec vivier intégré et supports cannes. Pour la pêche au large (30 à 50 milles), il est recommandé d'opter pour la motorisation 2 × 200 cv ou 2 × 250 cv pour la sécurité et le confort au retour par mer formée. La coque à carène profonde de l'Antares assure une bonne tenue même par houle courte.

Quelle différence entre l'Antares 9 OB et l'Antares 9 OB FB (Flybridge) ?

L'Antares 9 OB FB est une version avec flybridge — un pont supérieur avec poste de pilotage en hauteur offrant une vue panoramique. Par rapport à la version standard :

Le FB offre une vue dégagée et un espace supplémentaire pour se détendre en hauteur
Il est légèrement plus lourd et son centre de gravité est plus élevé
Il est généralement 10 à 20 % plus cher en neuf comme en occasion
Le flybridge nécessite un tirant d'air plus important (attention aux ponts bas)

Pour la navigation familiale et les mouillages, la version standard OB est souvent préférée pour sa simplicité et son poids réduit.

Faut-il un permis côtier ou hauturier pour naviguer sur un Antares 9 OB ?

L'Antares 9 OB est un bateau à moteur de plus de 6 cv : le permis côtier est obligatoire pour le conduire en mer. Pour naviguer au-delà de 6 milles des côtes (ce qui correspond aux sorties de pêche et croisières au large), l'extension hauturière est requise. En eaux intérieures (lacs, rivières, canaux), c'est le permis eaux intérieures qui s'applique. Compte tenu des capacités de vitesse du bateau (jusqu'à 35 nœuds), l'extension hauturière est fortement recommandée même si vos navigations restent côtières — les conditions peuvent changer rapidement en mer.

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