dufour yachts 48 Neuf

Dufour Yachts 48 - 3 cabines + 2 salles de bain avec douche séparée - livraison prévue au printemps 2027. Le rangement côté bâbord est transformé en la cabine Pullman, pratique et très recherchée, ainsi qu’en cabine de skipper fonctionnelle à la proue.
Les intérieurs sont dans l’élégant Ambiance Heritage avec des finitions claires, béton Corian Ash et dunnage stratifié, ornés de coussins classiques, stores dans la salle à manger et les salles de bains, ainsi que quatre rampes supplémentaires recouvertes de cuir qui apportent une touche de savoir-faire à tous les environnements. Quant au pont et au matériel de voile, le bateau est déjà équipé de la version CONFORT avec grand-voile battée et foc auto-bordant Elvstrom sur rail dédié, de la grande écoute allemande sans roulant, de deux treuils sur le pont avec organisateur et buton et retour rapide dans le cockpit du borose, auquel s’ajoute la version OCEAN complète avec deux treuils supplémentaires sur la garde maritime pour le système allemand, des rails Dacron et des plaques de genoa au lieu du foc auto-bordant, ainsi que l’équipement complet pour le gennaker et le rail de la grande voie. Le rouleau est le modèle avec un tambour plat EKKO et le treuil électrique T50 sur la maison du pont côté bâbord a été choisi. Au niveau électronique et de propulsion, on trouve le pack électronique sélectionné avec un répéteur Triton2 à gauche et un traceur de cartes Zeus SR de 10" à droite, un pilote automatique à piston hydraulique et un V60 VHF, tous propulsés par le puissant moteur Yanmar Saildrive de 80 chevaux combiné au propulseur rétractable de proue pour une maniabilité maximale au port. Le bateau est équipé de la très demandée version Adventure, qui comprend le système stéréo Fusion avec Bluetooth, la hotte à pulvérisation avec rampe en cuir, le barbecue à gaz dans le cockpit, l’ouverture assistée électriquement de la grande plateforme arrière, les échelles et le textile à la poupe, le support pour le hors-bord, la douche dédiée sur la plateforme et les coussins complets du cockpit avec dossiers couleur fumée foncée. Pour compléter, on trouve le Bimini rigide pouvant être ouvert en double zone, le kit d’ancre complet avec ancre de 20 kg, une chaîne de 30 mètres, des ailes et des cordes avec une extension à 50 mètres de chaîne, le système électrique amélioré avec onduleur de 800W et des batteries de service doubles de 140 ampères avec une nouvelle augmentation de capacité, le système hydraulique avec toilettes électriques à eau douce et pompe à eau de mer directement vers l’évier de la cuisine. Le bateau est livré avec préparation de la coque et antifouling noir, certifications complètes pour l’exportation, certificat moteur avec exécution des virages de la boussole et table de déviation, voitures avec windex et équipements embarqués, skipperage vers Punta Ala et transport depuis Port Frejus ou port du sud de la France avec préparation, installation, mise à l’eau, essais et documentation CE prête pour l’immatriculation.
Equipement de pont:
3 Batteries, Douche de cockpit, Bossoirs, Lavabo dans le cockpit, Plateforme arrière, Cockpit ouvert, Cockpit en teck, Echelle de bain, table de cockpit, 3 Winch.
Equipement intérieur:
BBQ/ Grill, Ballon d'eau chaude, Prises interieures 220v, 2 Toilettes électriques.
Divers:
Lecteur VHS.
Equipement voiles:
Lazy Bag, Lazy Jack.
Equipement de confort:
Cuisine, Cuisinière.
Sellerie et tauds:
Coussins arrieres, Coussin avant, sellerie de cockpit, Moustiquaires.
Notes équipement:
Dufour Yachts 48 - 3 cabines + 2 salles de bain avec douche séparée - livraison prévue au printemps 2027. Le rangement côté bâbord est transformé en la cabine Pullman, pratique et très recherchée, ainsi qu’en cabine de skipper fonctionnelle à la proue.
Les intérieurs sont dans l’élégant Ambiance Heritage avec des finitions claires, béton Corian Ash et dunnage stratifié, ornés de coussins classiques, stores dans la salle à manger et les salles de bains, ainsi que quatre rampes supplémentaires recouvertes de cuir qui apportent une touche de savoir-faire à tous les environnements. Quant au pont et au matériel de voile, le bateau est déjà équipé de la version CONFORT avec grand-voile battée et foc auto-bordant Elvstrom sur rail dédié, de la grande écoute allemande sans roulant, de deux treuils sur le pont avec organisateur et buton et retour rapide dans le cockpit du borose, auquel s’ajoute la version OCEAN complète avec deux treuils supplémentaires sur la garde maritime pour le système allemand, des rails Dacron et des plaques de genoa au lieu du foc auto-bordant, ainsi que l’équipement complet pour le gennaker et le rail de la grande voie. Le rouleau est le modèle avec un tambour plat EKKO et le treuil électrique T50 sur la maison du pont côté bâbord a été choisi. Au niveau électronique et de propulsion, on trouve le pack électronique sélectionné avec un répéteur Triton2 à gauche et un traceur de cartes Zeus SR de 10" à droite, un pilote automatique à piston hydraulique et un V60 VHF, tous propulsés par le puissant moteur Yanmar Saildrive de 80 chevaux combiné au propulseur rétractable de proue pour une maniabilité maximale au port. Le bateau est équipé de la très demandée version Adventure, qui comprend le système stéréo Fusion avec Bluetooth, la hotte à pulvérisation avec rampe en cuir, le barbecue à gaz dans le cockpit, l’ouverture assistée électriquement de la grande plateforme arrière, les échelles et le textile à la poupe, le support pour le hors-bord, la douche dédiée sur la plateforme et les coussins complets du cockpit avec dossiers couleur fumée foncée. Pour compléter, on trouve le Bimini rigide pouvant être ouvert en double zone, le kit d’ancre complet avec ancre de 20 kg, une chaîne de 30 mètres, des ailes et des cordes avec une extension à 50 mètres de chaîne, le système électrique amélioré avec onduleur de 800W et des batteries de service doubles de 140 ampères avec une nouvelle augmentation de capacité, le système hydraulique avec toilettes électriques à eau douce et pompe à eau de mer directement vers l’évier de la cuisine. Le bateau est livré avec préparation de la coque et antifouling noir, certifications complètes pour l’exportation, certificat moteur avec exécution des virages de la boussole et table de déviation, voitures avec windex et équipements embarqués, skipperage vers Punta Ala et transport depuis Port Frejus ou port du sud de la France avec préparation, installation, mise à l’eau, essais et documentation CE prête pour l’immatriculation.