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BB YACHTS - BB 44 « Un confort raffiné pour des aventures audacieuses en journée »
Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.
Navigare est fier de présenter le BB44 de la marque française BB Yachts sur les plans de Ferragni Progetti, un yacht de 44 pieds qui allie ergonomie, design, confort et innovation pour assurer une expérience de navigation exceptionnelle à ses passagers.
Spécialisés dans la construction d’annexes de luxe pour bateaux de plaisance, nos bateaux sont conçus pour offrir une expérience de navigation inégalée, alliant design de pointe et performances exceptionnelles.
Disponible en 4 versions, pour répondre aux besoins de chacun, le BB44 se distingue par son design moderne et élégant qui se caractérise par une coque aux lignes fluides et l’immense espace habitable à bord.
Les grands espaces au-dessus du pont facilitent et améliorent les journées sur le bateau avec les amis et la famille.
D’un seul pas en avant, mais large, développé au même niveau sans points incitatifs, il garantit la fluidité du mouvement
Le haut niveau de qualité des matériaux ne passe pas inaperçu.
Disponible en 4 versions, pour répondre aux besoins de tous les amateurs.
le design de la BB44 est sophistiqué, sobre et élégant. Ses lignes courbes lui confèrent une distinction incomparable et un look unique.
Écologie : Soucieux de l’environnement, une version à hydrogène a été développée, qui permet une navigation sans pollution.
STABILITÉ : Grâce à sa largeur exceptionnelle, la coque du BB44 garantit une stabilité optimale, assurant un confort de navigation inégalé.
SOLIDITÉ : La conception de la coque légère et extrêmement rigide a été réalisée en collaboration avec des experts renommés de la construction navale, assurant une résistance inépuisable.
Technologie de pointe : Le BB44 est équipé des dernières technologies de navigation et de communication, offrant une expérience de navigation optimale en alliant sécurité et innovation.
SOUCI DU DÉTAIL :
Qu’il s’agisse des tissus des bancs, du sol en teck, des boîtes de rangement... Seuls des matériaux haut de gamme ont été utilisés et tout a été pensé dans les moindres détails pour vous assurer la meilleure expérience de navigation possible.
Equipement électronique de navigation:
Commande électrique, Ordinateur fixe de bord (Garmin EmpirBus boat gestion), Sondeur pêche (GARMIN 12''), GPS (GARMIN 12''), Plotter GPS (GARMIN 12'').
Equipement de pont:
Prise de quai, Guindeau électrique, Echelle de bain.
Equipement intérieur:
Cuve à eaux noires (80 lt).
Divers:
Radio AM/FM (Hi Fi FUSION Bluetooth).
Equipement de confort:
Réfrigérateur intérieur (STD), Machine à glaçons (STD).
Sellerie et tauds:
Sellerie complète (Tappezzeria esterna ed interna di lusso).
Notes équipement:
Sur la Côte d’Azur j’ai eu l’occasion de tester le 44' Ischia, qui est le premier modèle, mais ils font déjà un 33' et dans les mois à venir ce sera le tour du 66'. BB Yachts n’est arrivé que récemment, mais il fait indéniablement des progrès. Quels sont les mérites du 44' Ischia ? La première, qui saute immédiatement aux yeux, c’est qu’il ne s’agit finalement pas d’une énième balade. C’est une taille dans laquelle il semble impossible de ne pas se rendre compte
Une balade et enfin un chantier est arrivé qui ne se soumet pas à cette règle. Le projet, entièrement organisé par Paolo Ferragni, comprend un aménagement avec un passage à l’avant sur le côté tribord du pont, tandis que le côté bâbord est destiné à la descente sous le pont.
Le pare-brise occupe toute la largeur, mais en vertu de l’écoutille tribord qui permet d’accéder à la proue, ^ ce n’est pas un obstacle. L’avantage de ce choix est que le poste de pilotage est au centre et permet de donner un sentiment de sécurité lorsque l’on est à la barre car tout est sous contrôle. La disposition du pont est symétrique. De la poupe à la proue, en effet, la passerelle est toujours centrale.