beneteau oceanis 473 Occasion

Oceanis 473  conçu par le cabinet Finot-Conq et construit en 2000 par le chantier Bénéteau, est un voilier de croisière au long cours, particulièrement recherché pour ses volumes généreux, son confort à bord et ses performances marines.
Version quatre cabines, transformée en trois cabines, offrant un aménagement optimisé pour accueillir une famille, avec une grande cabine double à l’avant et deux à l’arrière, toutes disposant de rangements et de ventilation.
Son cockpit spacieux, son gréement simple et ses manœuvres ramenées au cockpit en font un voilier facile à manœuvrer en équipage réduit. Il dispose également d’une bonne stabilité de route et d’une vitesse respectable pour sa catégorie.
Ce voilier est idéal pour la grande croisière, les projets de voyage en famille.
Moteur Volvo remplacé en 2024,
Pavillon Suédois, TVA Européenne acquittée, disponible immédiatement au Marin en Martinique.


Aménagements :
Une cabines double à l’avant
Une cabine double à l’arrière-bâbord
Une cabine double à l’arrière-tribord
Deux salles d’eau arrière avec douche, lavabo et toilette Jabsco manuel  dont un électrique avec holding tank
Cuisine en long à bâbord
Table à cartes à tribord
Eau douce sur 3 réservoirs, capacité totale de 1000 L
Chauffage Webasto
Eau chaude et froide sous pression
Chauffe-eau électrique 60 L 220v/moteur
Radio CD / USB / avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs

Cuisine :
Evier double en Inox
Un robinet mitigeur eau douce
Cuisinière Eno deux feux avec four à gaz
Réfrigérateur Frigoboat 12V
Réfrigérateur/congélateur 220L avec ouverture par le dessus

Voiles et gréement :
Mât enrouleur Z Diffusion en aluminium anodisé
Deux étages de barres de flèches poussantes
Grand-voile semi-lattée coupe horizontale en Dacron  avec lazy-bag et lazy-jacks
Neuf 2022 génois sur enrouleur Rolly Tasker
Enrouleur Profurl pour le génois
Spinnaker symétrique
Rail et chariots d’écoutes de génois
Rail et chariot de grand-voile
Deux winches Lewmar ST 40 sur le roof dont un électriques
Deux winches manuels ST 54 dans le cockpit
Un tangon de spinnaker

Electronique :
Centrale de navigation Raymarine Tri data au poste de barre
GPS traceur Hybride Touch Raymarine au poste de barre
Répétiteur multifonctions
Pilote automatique Raymarine ST 6001 ST 70
VHF fixe Icom
AIS Class B émetteur récepteur de 2017

Electricité :
Circuit 12 v / 220 v
Charger de batteries 20 A
Neuves en 2023 batteries de services 12volts 400 A
Neuve en 2023 batterie de démarrage moteur 12 v 1X70 A Vetus
Neuve en 2023 batterie de propulseur d’étrave
Panneaux solaires 4X120w sur le bimini du poste de barre
Convertisseur 12v/220v
Hydro générateur
Ventilateurs 12v dans les cabines

Pont :
Propulseur d’étrave Max-Power CT80 de 2021
Guindeau électrique Lofran’s 1200 w en 12 v
Mouillage principal avec ancre Delta 32 Kg avec 70 de  chaîne en 10 mm
Mouillage secondaire avec ancre charrue
Troisième ancre Spade
Balcon de pied de mat
Bimini avec toile de jonction avec la capote de roof de 2021
Capote de roof de 2021
Coussins de cockpit
Fond de cockpit en teck 
Deux barres à roue gainées cuir
Table de cockpit en polyester
Douche de pont
Echelle de bain 
Bossoir pour annexe
Un bossoir pour le moteur d’annexe

Divers :
Neuf décembre 2024 moteur inbord Volvo D2-75
Dernier antifouling octobre 2024 International Micron 350
Neuve en 2022 annexe semi-rigide Highfield
Neuf en 2022 moteur hors-bord Honda 15 cv
Vannes et passes-coque remplacés en 2021
Roulement de gouvernail replacés en 2015
Armement de sécurité pour huit personnes