Catamaran Lagoon 421 – 2010
Lagoon 421 modèle de 2010, construit par le chantier français CNB Lagoon (groupe Bénéteau) est un catamaran de croisière conçu pour offrir confort, volume et autonomie, tout en conservant d’excellentes performances sous voiles. Il a été conçu aussi bien aux plaisanciers privés qu’aux programmes de location.
Avec ses coques élancées, son cockpit spacieux et son carré lumineux, le Lagoon 421 se distingue par ses aménagements bien pensés. Quatre cabines doubles et quatre salles d’eau privatives, et une cabine avec un couchage pour le skipper.
La grande cuisine en U donnant sur le carré, facilite la vie à bord.
Le poste de barre déporté sur bâbord permet une bonne visibilité tout en gardant un lien direct avec le cockpit. En navigation, le bateau reste stable, sécurisant et agréable, y compris au près.
Idéal pour les longues croisières, il offre une grande capacité de stockage, une bonne autonomie en eau et énergie, etc.
A voir absolument, disponible en Guadeloupe, pavillon français, TVA Antilles françaises (8,5 %) et octroi de mer payés
 

Aménagements :

Version quatre cabines et une cabine skipper
Quatre confortables cabines doubles
Une cabine skipper simple centrale
Quatre salles d’eau avec douche, lavabo et WC
Quatre holdings tanks (entièrement nettoyés en 2023)
Ventilateurs dans les cabines (X4) et le carré (X2)
Rideaux dans les cabines
Réservoir d’eau 750 litres
Eau chaude et froide sous pression
Chauffe-eau électrique 40 litres / et sur circuit moteur
Coffres stockages arrière facilement accessibles à tribord avec onduleur 12v / 220V
Banquette à tribord
Table à cartes en avant bâbord
Cuisine en arrière-bâbord
Deux pointes avant

Cuisine :

Plan de travail avec placard hauts et bas
Cuisine avec meuble bar
Evier triple en inox
Un réfrigérateur 12V
Un congélateur 12V
Cuisinière trois feux avec four Eno

Voiles et gréement :

Gréement dormant en Dyform
Neuf 2021 étai remplacé par Gréement Caraïbes
Grand-voile full batten avec chariot à billes
Neuf 2022 Lazy bag
Génois sur enrouleur
Tambour d’enrouleur Facnor LS 200
Bout dehors pour gennaker ou spinnaker
Trois winches électriques Harken
Taquets bloqueurs d’enrouleurs de génois et de frein de bôme au niveau de la barre

Electronique :

GPS Traceur Raymarine Hybride Touch / E-séries au poste de barre avec cartographie Antilles
Centrale de navigation Raymarine avec afficheur au poste de barre
Loch, speedomètre, sondeur girouette anémomètre en double (poste de barre et table à carte)
Pilote automatique avec vérin hydraulique Raymarine / connecté au GPS
VHF
VHF portable
Antenne VHF
AIS récepteur
Balise de détresse
Radio lecteur CD Bluetooth avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs (neuf)

Electricité :

Un chargeur de batterie Victron
Réseaux 220 V et 12V
Panneaux solaires 3x300 W sur le roof et bossoirs d’annexe avec régulateurs
Batteries de service 800 A
Batteries démarrage moteur 120 A
Régulateur de charge Victron
Un convertisseur 2000 W avec commande à la table à cartes
Pompes de cales électriques automatiques
Alternateur sur moteur
Ligne de quai
Prise USB A/c dans le carré
Deux prises 220 V dans le carré
Une prise A/c

Pont :
Neuf 2021 guindeau électrique vertical Quick 1500 W
Mouillage principal ancre Delta de 20 kg avec 60 chaine en 10 mm
Mouillage secondaire ancre Fortress de 20 kg avec 15m de chaîne en  10 mm et câblot,
Bimini de poste de barre sur arceaux inox
Sièges suédois dans les balcons avant
Coffres avant de rangements
Toiles de protection arrière de cockpit
Coussins de cockpit
Table de cockpit
Deux douches de pont
Sélecteur arrivée d’eau froide dans le compartiment de la chaîne
Bossoirs d’annexe inox
Echelle de bain
Passerelle rigide avec fixations à la poupe

Divers :

Annexe semi rigide de 3,20 m                                                                                                                                                               Moteur hors-bord Yamaha, Enduro 9,9 cv - 2 temps
Un winch de bossoir
Armement de sécurité pour dix personnes
Radeau de survie Zodiac dix places – à réviser
Eclairage LED de toutes parts (éclairage pont, feux de mouillage, feux de navigation)
Travaux réalisés récemment et dans l’année :                                                                                                                                       Moteurs entièrement refait en 2022 (environ 30k€) avec facture. 250h depuis le refit.                                                                                                                                                                                                         Neuf 2023 les grands hublots de pont ont été replacés                                                                                                                             Neuf 2022 remplacement des deux sails drive, (factures disponibles)                                                                                            Caisse à outils