fran mass standfast 47 Occasion

Bateau classique pour naviguer sur toutes les mers. Construit par le célèbre chantier naval néerlandais Frans Mass qui l’a également conçu
Coque sandwich et résine. Gouvernail avec axe en acier inoxydable de 60 mm. Moteur Volvo de 118 ch, refait en 2021. Avocat Reckman
Le bateau a de nombreuses interventions à l’été 2024
Equipement électronique de navigation:
Indicateur d'angle de barre, 3 Compas, Loch (Idra 2), Sondeur pêche (Idra 2), 2 GPS (Garmin), Loch (Idra 2), Pilote automatique (Autohelm 7000), Plotter GPS (Garmin con eco), Radio VHF (1 Sailor e 1 VHF), Anémomètre/Girouette (B&G).
Equipement de pont:
Alarme de pompe de cale, Ancre (1 con 80 m catena del 12 + ancora di rispetto), Ligne d'arbre de rechange, Eau sous pression, 5 Batteries (2 motore, 2 servizi 1 strumenti), Passerelle (inox), 2 Pompe de cale électrique, 2 Pompe de cale manuelle, Cockpit en teck, Prise de quai, Guindeau électrique (Lofrans 1200), Gréement monotoron, Echelle de bain, Chaise support HB, table de cockpit (Con luce sul boma), Annexe (Arimar 3,20), 10 Winch (Barient e 2 Coffee Grinder Barbarossa).
Equipement intérieur:
Ballon d'eau chaude, Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, 2 Toilettes manuelles.
Equipement de sécurité:
Equipement sécurité au delà des 50 miles, Radeau de survie (Eurovinil 8 pax revisionata).
Divers:
4 Haut-parleurs, Radio AM/FM.
Equipement voiles:
Accastillage de spi, Enrouleur de foc (Reckman), Bout-dehors, Lazy Bag, Etai de trinquette, Ridoir de pataras (Idraulico), barre d'écoute, halebas (Idraulico).
Equipement de confort:
Cuisine, Cuisinière, Groupe froid.
Sellerie et tauds:
sellerie de cockpit, Taud de soleil.
Notes équipement:
2 Voiles yankees
Rigging vérifié et certifié il y a 10 ans
1. remplacement de l’onduleur par un reconditionné ;
2. restauration du matériel pour la navigation au-delà de 50 miles, incluant l’affectation MMSI, l’EPIRB, la révision du radeau, les bouées fumigènes, les fusées éclairantes et feux d’artifice portatifs, le VHF portable, les extincteurs et l’échelle d’urgence ;
3. Entretien de routine du moteur avec changement des filtres, de l’huile moteur et de la turbine ;
4. remplacement du compte-tours et restauration des contacts et câbles électriques entre le moteur et le panneau moteur ;
5. remplacement des feux de navigation avant par des ampoules LED et remplacement des câbles électriques à la proue ;
6. traction de bateaux pour antifouling, révision de l’hélice avec graisse et remplacement de la bague de l’arbre d’hélice au pied de l’essieu ;
7. nettoyage de l’échangeur de chaleur et du manche partiellement obstrué entre le robinet de mer pour le refroidissement du moteur et le filtre à eau de mer ;
8. restauration du mécanisme de tension de la base de la grand-voile, et absence de récifs à la troisième main ;
9. fourniture de fusils hors-bord Johnson 2t 4 ch ;
10. Nouvelle traction pour un nouveau remplacement de la bague de l’arbre d’hélice après casse et fuite de la bague récemment remplacée due à un manque d’alignement de l’arbre d’hélice, travaux en cours non encore quantifiés.
Tout est certifié par des factures.
- remplacement du support moteur (DR. poupe)
- Alignement inverseur de ligne d’arbre moteur.
Resserrement des supports moteur.
- remplacement de la bague du
Soutien de la ligne d’arbre d’hélice via
Modulation d’un fanfare pour faire
concentrique le trou interne du bras,
fixation de 3 vis de retenue de bagues en acier inoxydable,
Restauration de la fibre de résine des pièces
se détériora au niveau du bras et du gouvernail.
- remplacement du silencieux moteur
- remplacement de l’hélice en zinc MAX PROP.
- Révision de la pompe d’injection BOSCH CON :
.remplacement des injecteurs
.remplacement des bougies d’incandescente
.Révision du système de carburant de la bougie incandescente
- mesure de la compression moteur. D’ACCORD
- remplacement des 2 piles d’accension à moteurs.